鉚足干勁開新局，奮力開創(chuàng)“開門紅”。2024年伊始，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)上下便開啟起步就沖刺的奮斗姿態(tài)，跑出生產(chǎn)“加速度”，摘獲新年第一單。全體員工齊心協(xié)力有方向、有干勁，在1月交付6艘新船之際，也迎來了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船訂單，該筆訂單來自全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司Ocean Network Express（ONE）。

▲揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天先生與ONE董事總經(jīng)理Hiroki Tsujii先生在上海共同出席新訂單簽約儀式。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天先生表示：“我們很榮幸獲得ONE的信任和支持，該筆訂單的達(dá)成也表明了我司在建造綠色清潔能源船領(lǐng)域的資質(zhì)獲得了船東和市場(chǎng)的認(rèn)可。揚(yáng)子江船業(yè)將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷提升自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力，適應(yīng)市場(chǎng)變化、滿足客戶對(duì)更綠色船舶的需求，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”

憑借揚(yáng)子江自身豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的建造能力，公司將與相關(guān)著名設(shè)計(jì)院所完成此批船型的聯(lián)合設(shè)計(jì)。該船型將采用最先進(jìn)的技術(shù)，例如優(yōu)化船體線型、廢熱回收系統(tǒng)和船艏防風(fēng)罩。此外還將配備空氣潤滑系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，以幫助提高燃油效率和減少溫室氣體（GHG）的排放。