臺州市船舶工業行業協會消息，12月14日，經過多輪商談，浙江銘飛造船股份有限公司與一歐洲船東簽下了總價一億歐元12艘船舶建造訂單。

今年以來，浙江銘飛造船股份有限公司一方面科學、合理、有序進行生產，想方設法提高生產效率，進行技術改造，對生產設備進行更新換代，優化生產工藝，保障產品質量，促進生產進度。另一方面大力開發客戶，特別是具有挑戰性的數字化、智能化船舶。目前，船臺在建船舶還有7艘，手持訂單23艘，訂單排到2026年度。

2023年以來，銘飛船廠先后有7艘新船建造完成下水，在建船舶有59900DWT節能散貨船1艘，其余6艘都是化學品船和成品油船，說明該公司在接單方面已有選擇，船舶建造逐步向高科技高附加值方面轉移。就在11月29日，該公司為浙江國揚海運有限公司建造的7680DWT“國揚27”油輪順利上水，這是銘飛船廠今年第7艘新建船舶建造完工并上水。據悉，“國揚27”輪設計為雙底雙殼、單甲板、混合骨架式、機型、具有娓樓的，裝載閃點(閉杯試驗〉不超過60℃、航區為近海航區的成品油油船。全船共設9道水密艙壁，液貨艙區域中縱艙壁、橫艙壁為槽形結構，側、內殼縱壁、底部、甲板為縱骨架結構，機艙、娓端部及上層建筑等均為橫骨架結構。船長119.98 m，設計水線長116.46 m，垂線間長113.50 m，型寬18.00m，型深10.35 m，設計吃水6.50m，滿載排水量10894,7t，入級中國船級社，航速12.0節，續航力為3500海里。該公司9月16日下水的8200DWT“嘉泰899”油船是今年新造油船最大的載重噸，在此之前的5月21日，是7690DWT“永旺達7”油船下水，該船船東是浙江高宇海運有限公司，也是高宇公司第一次委托銘飛船廠建造的的第1條船，該型號船舶共簽訂了2艘船的建造合同，另還簽訂了一艘13000DWT無限航區油化船。

李欠飛董事長介紹，今年以來，我們先后接待了多批菲律賓、印度尼西亞、泰國等東南亞國家的船東，他們建造的船舶都是傳統的、普通的、低附加值的散貨船，盡管船東都很有誠意與我們合作，我們認為這些船太過于低端，還是婉拒了他們。另外，今年的船舶修理市場也很好，我們計劃再進一步加大投入，完善船舶修理的設備設施，延長產業鏈，拓展企業發展空間，把船舶設計、船舶建造、船舶修理、航運串聯在一起，增強我們抗風險的能力。