9月29日07時50分，中國船舶集團廣西造船有限公司為丹麥Norden公司建造的103米過駁平臺船，在4艘拖輪的簇擁下，離開8#泊位向外錨地進發，隨后將通過半潛船運輸至非洲加蓬Monrovia港，并投入運行。
該平臺的承接、建造及交付創造了多項第一，是中船廣西與中國船舶工業貿易公司上海有限公司首次經營合作的成果，是公司造船業務挺進歐洲市場的第一個項目，更是廣西造船史上首艘萬噸級船舶。
該船總長103米，型寬28.5米，設計吃水5.8米，載重噸為10868.53噸，滿載排水量達14973.6噸，配置1套進口SAMMI物料輸送系統和2臺進口LIEBHERR吊機，入RINA船級社。該平臺的主要功能是貨物裝卸，具有作業效率高、運行成本低、可遠距離流動作業、服務半徑大等優點，相當于一座海上移動碼頭。
該平臺的建造存在著結構和系統復雜、部分進口設備納期滯后、建造規范嚴格、技術質量要求高等“難題”。由于中船廣西同期建造產品多，場地、設備、人力等資源也呈現出緊張局面。面對諸多困難，項目組團隊前瞻策劃，提前開展生產技術準備，面對物料輸送系統、大型吊機安裝等關鍵環節制定專項工藝方案，持續建立完善監控預警機制、風險控制措施，建造過程中發揚敢打敢拼的精神，緊密協作，保持與船東、船檢和各系統供應商緊密溝通，確保了產品建造進度、質量及施工安全，得到客戶的高度認可。
在項目組團隊和各方的配合下，103米過駁平臺船實現了各關鍵節點按期達到目標，標志著中船廣西萬噸級造船生產線提檔上量能力進一步提升。
中船廣西定位高附加值船舶設計建造，立足北部灣，積極拓展RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家業務。按照差異化發展思路，公司通過自主和聯合經營，大力開拓細分市場，通過技術創新、參研科技專項持續撬動新業務，推動造船主業在較短時間實現快速發展。
目前，中船廣西手持造船訂單已排至2026年，其中大多數訂單來自東南亞地區和歐洲客戶，中船廣西公司是名副其實的廣西船舶裝備出口基地和廣西船舶行業發展的引領者。隨著造船、修船、應用產業的持續發展，公司助力廣西向海經濟高質量發展的作用將進一步凸顯。
