繼9月4日京魯船業交付第四艘MR油化船之后，9月8日又同時實現一船交付，一船開工。

2023年9月8日，京魯船業為寧波遠洋運輸股份有限公司建造1400TEU集裝箱船“寧遠永安”輪順利舉行交船及命名儀式。

該船航行國內近海航區及長江、珠江流域，是一款安全性、適用性、經濟性、舒適性極高的內貿箱船。總長159.5m，型寬25.0m，型深13.5m，設計吃水9.0m，航速14kn，裝載總箱數1438箱，入級CCS。

該船采用高效襟翼舵，提高低速航行的操作性。在原有母型船的基礎上，對船體型線進行了優化，極大程度上減小船舶在航行過程中的阻力，螺旋槳后方安裝節能消渦鰭，在同等載重噸的情況下，能耗更低，航速更快。

此船配備最先進的岸海一體智能化船舶管理系統（DCM），全船數據集成和應用集成，讓用戶在船上任何位置都能看到全船實時數據信息并與岸上進行數據同步和交互，助力航運實現船、海、岸全過程數字化監控和智能化管理。

同日，京魯船業為德國Elbdeich Reederei公司建造的第5艘1400TEU集裝箱船順利舉行開工儀式。

該船主要服務于歐洲波羅的海航區，總長169.95m，型寬26.9m，載重噸約20250t，型深12m，取得Ice Class IA船級符號，可航行于冰區，同時裝載ISO中全部型號不同尺度的標準集裝箱。根據集裝箱的具體尺寸，也可以在貨艙和甲板上以不同的組合方式裝載。

此船型對船體型線進行了優化，極大程度上減小船舶在航行過程中的阻力，采用調距槳和抱軸式軸帶發電機，在同等載重噸的情況下，能耗更低，航速更快。為適應航行海域狹窄、彎道多的情況，該船配備艏、艉側推，操縱靈活性高。

收獲的季節就應該碩果累累、好事連連，京魯船業一周內順利完成兩船交付、一船開工。下步，京魯船業將在“沖鋒”的路上繼續奮斗，為船東和客戶提供優質的船舶和服務。