由道達(dá)爾能源公司（TotalEnergies）牽頭的莫桑比克LNG項(xiàng)目計(jì)劃已久的17艘LNG運(yùn)輸船新造船交付日期似乎將再次推遲，該項(xiàng)目股東們?nèi)匀粵]有顯示出推進(jìn)項(xiàng)目的最新跡象。

船位仍未敲定

據(jù)新造船方面的消息人士稱，莫桑比克LNG項(xiàng)目及其相關(guān)的4家船東需要在7月底的最后期限前申報(bào)17艘新造LNG運(yùn)輸船的船位，其中有9艘在韓國現(xiàn)代三湖重工船廠建造，另外8艘在三星重工船廠建造。

他們表示，這些新造船的交付期都分布在2027年和2028年，但是現(xiàn)在不太可能重新出現(xiàn)空余船位供船廠交易，因?yàn)閾?jù)了解，這些船位大部分都已經(jīng)由其他買家定下了。

據(jù)LNG經(jīng)紀(jì)公司稱，現(xiàn)代三湖和三星重工現(xiàn)已定出2027年的大部分LNG運(yùn)輸船船位，這兩家船廠還有韓華海洋都在等著看卡塔爾能源公司（QatarEnergy）會(huì)在今年的大型新造船項(xiàng)目第二階段宣布多少個(gè)預(yù)留船位。

這就意味著，莫桑比克LNG項(xiàng)目船位的重新談判將把這17艘LNG船的交付日期進(jìn)一步推遲到2028-2029年。

有船舶經(jīng)紀(jì)公司指出，這是該項(xiàng)目自5年前首次推出新造船設(shè)計(jì)以來的第5次船期延期。

重啟項(xiàng)目的坎坷之路

道達(dá)爾能源及其合作伙伴于2019年做出了關(guān)于莫桑比克LNG項(xiàng)目的最終投資決定。2021年4月，由于莫桑比克北部德爾加杜角省的阿豐吉安全局勢惡化，道達(dá)爾能源宣布因不可抗力因素暫停該項(xiàng)目的開發(fā)工程。

2022年1月，道達(dá)爾能源公司表示希望在2022年內(nèi)重啟莫桑比克LNG項(xiàng)目，到了2022年12月，項(xiàng)目重啟計(jì)劃仍未實(shí)施，這17艘新造船的最終確認(rèn)期限被推遲到了2023年7月，交付期也相應(yīng)地推遲到2027和2028年。

2023年初，道達(dá)爾能源公司的承包商之一意大利油服集團(tuán)SAIPEM表示該項(xiàng)目將在今年7月重啟。不過，道達(dá)爾能源公司對(duì)此一直很謹(jǐn)慎，今年5月，該公司表示已根據(jù)一份報(bào)告制定了行動(dòng)計(jì)劃并將開始執(zhí)行，但仍表示具體的重啟日期尚未確定。如今7月已經(jīng)遠(yuǎn)去，8月也即將結(jié)束，項(xiàng)目依然沒有重啟，這并不令人意外，因?yàn)轫?xiàng)目開發(fā)商還有預(yù)算方面的爭議尚未解決，項(xiàng)目可能還將繼續(xù)延期。

重新談判

有傳言稱，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目新造船業(yè)務(wù)的道達(dá)爾能源公司在最終選擇繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目時(shí)，可能會(huì)對(duì)這些船舶重新招標(biāo)。

2020年，在該項(xiàng)目首次與船廠達(dá)成船位協(xié)議時(shí)，有4家船東簽訂了這些船舶，當(dāng)時(shí)交付期定在2023年。在現(xiàn)代三湖建造的9艘中，日本商船三井（MOL）簽訂了5艘，川崎汽船（K Line）簽訂了4艘，在三星重工建造的8艘中，日本郵船（NYK）和希臘Maran Gas Maritime各簽訂了4艘。

船廠也需要就這17艘船舶的價(jià)格重新談判，這些船舶最初訂購時(shí)的價(jià)格約為每艘1.8億美元，但自去年12月延期以來LNG運(yùn)輸船價(jià)格不斷攀升，目前每艘約為2.65億美元。

咨詢公司表示，道達(dá)爾能源公司可能還需要重新審視這批新造船的規(guī)格，因?yàn)楝F(xiàn)在距離船舶最初設(shè)計(jì)已經(jīng)隔了很長時(shí)間，之前的設(shè)計(jì)可能過時(shí)了。