8月18日，中國船舶集團旗下廣船國際為挪威SFL建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）3號船，以及為中遠海運特運建造的6.5萬噸半潛船完成出塢的重要節點。

在該塢次建造期間，參建團隊深入踐行“三贏”理念，扎實推進建模2.0工序前移，根據船型特點，充分利用空間開展總組搭載，將半潛船甲板作為PCTC高空作業的平臺，降低了作業難度，提高了作業效率，實現了出塢完整性的突破，為縮短碼頭周期打下了良好基礎。

6.5萬噸半潛船在出塢前實現了：上建吊裝前“亮燈見白”，動火作業報驗完成85%，外區6大燃油儲存艙密試強度完成報驗，機艙系統報驗完成62%，73個壓載艙完整性完成報驗，全船電纜拉敷完成86%，風道絕緣敷設和白鐵皮安裝完成等。

6.5萬噸半潛船參建團隊延用“造用檢”三位一體黨建共建模式，與船東、船檢開展黨建共建，以黨建融合引領項目高效推進，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，刷新了國內半潛船的最短船塢建造周期紀錄。

7000車LNG雙燃料PCTC3號船在出塢前實現了：全船艙室密試完工，機艙系統報驗完成63%，壓載艙涂裝完成率超82%，4甲活動甲板22套附件完成安裝，4層窗玻璃沖水報驗完成等，出塢轉階段評審取得了姊妹船中最高成績。