8月3日，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易為招商局南京油運股份有限公司建造的4.95萬噸化學品/成品油船2號船命名交付。該船也是廣船國際為招商南油建造的12艘MR系列船的收官之作。

據悉，廣船國際與招商南油的合作始于2010年建造交付的華南最大原油船——32萬噸超大型原油船（VLCC）“凱桂”號和“凱粵”號，至今已攜手走過十三載春秋。近年來，廣船國際已累計為招商南油建造交付了3型12艘高品質的MR型（5萬噸級）油船。

命名儀式上，命名嘉賓——招商局集團財務部副部長胡艷君將該船命名為“永欣”號，廣船國際黨委副書記、總經理陳激，長航集團黨委書記、董事長張翼，招商南油總經理王曉東共同見證命名。

長航集團戰略發展部部長梅向才、招商南油總會計師申暉、渣打銀行（中國）高級風險官張志翔、中國船級社南沙檢驗處處長沈小清、中國船舶貿易公司亞太部副總經理鄭民勝等嘉賓出席儀式。

此次交付的“永欣”號油船采用廣船國際自主研發設計的第13代MR船型設計，配置8對貨艙，可同時裝載8種液貨而不互相污染，優化了推進效率，并滿足中國船級社B級冰級要求，具備冰區航行能力，是一艘適貨性強、能耗低的油船。

同時，該船還滿足中國船級社綠色環保入級符號G-EP，G-ECO的要求，排放達到國際海事組織TIERⅢ標準，智能能效管理系統取得中國船級社的I-SHIP（E）入級符號，在合規性、經濟性、環保性、智能化方面進行了優化升級，是新一代綠色、安全、環保型MR成品油船。

在該船建造期間，廣船國際參建團隊認真總結南油系列船建造經驗，充分發揚“求真務實、擔當進取”的企業作風，有效提升了生產效率，確保了該船各關鍵節點如期實現。

在碼頭建造階段，涂裝團隊僅用3天時間完成了主甲板的三度噴涂作業，實現了機艙區域的階段性完整，機艙及貨油艙涂裝周期均達到了較好水平，技術團隊實現了試航前技術“手尾”清零，出航狀態較首制船大幅提升。

試航期間，參建團隊按照試航總體計劃，提前熟悉試航大綱，根據每天報驗項目做好充分準備，把項目落實到人，確保了海試交驗項目一次性成功，創造了從離泊啟航至返航靠泊僅用時100小時的試航紀錄，為返航后爭分奪秒搶交船贏得了寶貴時間。