今年的漢堡海事展上，總部在日本的非政府組織“和平之船”（PeaceBoat）與DNV GL簽署了合作備忘錄（MOU）開發Ecoship環保型郵輪。雙方將在設計、建造和運營階段進行合作，宣傳這一環保型船將是應對氣候變化、可持續發展目標和航運業可持續發展的旗艦。
通過Ecoship，“和平之船”計劃整合最新的環保技術，創建一個船舶設計和一套技術要求，領先于即將生效的規范、為向低碳經濟轉型提供模型。該項目始于2014年在漢堡召開的一個專家研討會。當時航運業和非海事業的專家們基于這樣的一個信念，即一個系統的所有要素只有被專門設計為互相補足而不是相互抵消才會發揮最佳工作狀態，合作開發了一個完整系統整合設計方法。
“和平之船”的創始人兼董事Yoshioka Tatsuya 說：“郵輪行業增長非常快，特別是東亞地區，這種擴張需要減少對環境的影響，這點尤其重要。我們希望該項目通過技術特性及其實施的各方案，成為綠色郵輪航行的標桿，進而推動郵輪行業更多的創新。”
DNV GL海事首席執行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示：“我們非常高興和一個與DNV GL價值觀一致的客戶合作。他們強調可持續發展，通過創新的方法和更智慧地使用技術來實現目標。這個項目將是業界一個重要的展示。我們很榮幸參與其中。”
設計公司Oliver Design根據生態原則進行了Ecoship的設計——使用自然進化的解決方案。該環保型船的設計采用了尖端技術來提高效率，降低消耗，對環境影響最小化。一些最顯著的特點包括：10根桅桿來利用風能作為推進動力，帆上覆蓋了太陽能板，頂層甲板設計成6000平方米的太陽能場，閉環水系統可以重復使用、凈化和再利用廢水，余熱回收系統將有望回收通常消失在空氣和水中80%的能源進行利用。
“我們相信DNV GL在評估創新設計上有很強的能力，而且在應對每一個新的安全和技術挑戰方面都能非常靈活地提供合適的方案。最重要的是，我們知道DNV GL對可持續發展的強有力承諾，與我們有著對Ecoship的共同愿景，由此我們雙方在這一項目上有著一致的價值觀。”Ecoship項目總監Andres Molina說。
