6月21日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為新加坡船東Sea Consortium建造的首制7000TEU中型集裝箱船“Pelion”號順利簽字交付。船東公司代表、中船貿易代表、外高橋造船代表在交船文件上簽字，外高橋造船黨委副書記、總經理陳剛、生產總監李芝忠以及項目建造團隊代表出席見證。

外高橋造船作為首個進入超大型集裝箱船建造領域的中國船企，彼時外高橋造船成功承接法國達飛海運集團18000TEU超大型集裝箱船建造合同，并實現建造交付，這也是當時中國首次建造超大型集裝箱船，一舉打破韓國船企在該領域的壟斷。

2020年，外高橋造船憑借對新造船細分市場變化的敏銳嗅覺，經過對船舶市場的全方位研判后毅然決定進軍7000TEU這一級別集裝箱船細分市場，進一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實力。外高橋造船已先后承接34條中型集裝箱船訂單，全球細分市場名列前茅。

這次交付的7000TEU集裝箱船“Pelion”號是中國船舶旗下上海船舶研究設計院設計的新一代中型集裝箱船，配置800個冷藏箱。該船型秉承環境友好設計理念，致力于碳減排和減少空氣污染物排放，船舶能效設計指數EEDI滿足最新三階段要求，滿足Tier3配置開式脫硫塔。

7000TEU這一級別箱船作為集裝箱船大型化的典型代表，憑借極佳的適航靈便性，對比傳統支線箱船具有更優秀的油耗性能以及更高的裝箱量，逐漸成為各大集裝箱運營商的布線首選。

當前，外高橋造船在“郵輪引領、一體兩翼”新發展戰略引領下，通過管理模式的變革，正探索實現民船、海工、郵輪三種不同管理特點的產品在企業中協同發展，通過提高企業治理能力，加快市場化改革，著力推進企業內部經營與管理模式市場化創新，提高企業運行活力。

在新型7000TEU集裝箱船的建造過程中，外高橋造船通過積極探索精益生產模式，加快推進新一代信息技術與先進制造技術融合，不斷提高信息化、數字化、智能化水平，提升企業運行效率，全面塑造公司發展新優勢，并成功實現新一代品牌船型的批量化、節拍化生產。本次7000TEU集裝箱的順利交付，驗證了外高橋造船團隊面對全新船舶產品攻堅克難的能力，完善了公司中大型箱船的產品結構，實現從7000TEU到20000TEU以上級集裝箱船階梯狀的全面覆蓋。

外高橋造船一貫秉持綠色、節能、低碳、環保的發展理念，基于“生產一代、開發一代、儲備一代”的產品研發戰略，提前布局雙燃料船型開發，形成一整套獨立自主的大型雙燃料船核心開發設計能力。

面向客戶日益迫切的脫碳減排需求，外高橋造船根據各個級別集裝箱船的建造經驗以及雙燃料技術的持續研究，儲備了一系列替代燃料方案的中大型箱船產品設計，其中包括LNG雙燃料動力9200TEU（B型艙）集裝箱船、甲醇雙燃料動力14000TEU集裝箱船、甲醇/LNG雙燃料動力8800TEU集裝箱船等。面對市場環境的變化，外高橋造船著眼于客戶，不斷創新、開發定制符合市場需要的綠色高質量船舶產品。