5月19日，華滋能源在挪威船級社中國總部與南鋼股份、挪威船級社（DNV）及上海船舶設計院（SDARI）共同簽訂了超大型二氧化碳（LCO2）運輸船液貨艙用特種材料研發協議，這是公司繼成功參與全球首制北極光（Northern Lights）7500方LCO2運輸船開發、建造以來，再次致力于大型LCO2運輸船核心液貨艙研發，目標將單船裝載量提高到80000立方米，助力全球碳捕集封存產業快速發展！
當前，各行各業都在積極探索減碳的各種路徑以如期實現碳中和目標。對二氧化碳的捕捉、利用與封存（CCUS），成為全球探索未來減碳路徑的重要熱門課題，已經引起全球各大能源、海運巨頭的高度關注，而遠洋液態二氧化碳運輸船是這一產業鏈中不可或缺的一環。
華滋能源擁有豐富的低溫壓力儲罐技術及項目經驗，近年來不斷挑戰新產品、新材料、新工藝，先后開發了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液貨艙、燃料艙及供氣系統（FGSS）、液化氣化系統技術，廣泛應用于國內、韓國和日本的航運公司、船廠。
今年4月，華滋能源參與建造的挪威北極光公司7500立方米液態二氧化碳運輸船1號船、2號船順利實現鋪底，該項目的液貨艙正在華滋能源啟東基地順利建造中。
本次華滋能源與南鋼、DNV、SDARI四方深度合作，旨在通過材料研究、設計創新、焊接工藝突破等基礎技術研發，為行業提供超大型LCO2運輸船方案，實現二氧化碳在低溫、中低壓狀態下的遠洋液態運輸，可為20000、40000、80000立方米等各個尺度的液貨船提供可行的關鍵儲運貨艙方案。
