日前，伴隨著長長的汽笛聲響，煙囪飄著一縷縷青煙，裝載著全新脫硫改裝系統的“胡志明市”輪提前3天駛離了上海中遠海運重工5號碼頭，順利開航標志著開啟了她全新的征程。

“胡志明市”輪是東方海外OOCL旗下的一艘8888TEU的集裝箱船，是上海中遠海運重工的重要客戶之一，本次進廠主要工程是加裝脫硫系統。雖然本次進廠加裝的脫硫系統是OOCL來上海中遠海運重工加裝脫硫系統的第三條船，根據前兩條船的經驗，大量的碰撞結構修改，以及各工種之間的協調配合會直接影響到后續脫硫系列船舶改裝項目能否順利推進的決定性因素。

船舶進廠前，各工區就組織該輪的管理人員，施工班組和工藝人員召開專題會議，并安排修理過系列船的管理人員，對之前的系列船，進行詳細的經驗分享。研究并修改制定了合理可行的吊裝方案和詳細的吊裝補充摘鉤方案。

船舶靠廠后，各工區有條不紊的安排，生活區拆保溫棉，原船拆舊，散裝立柱加強；僅僅用了10天時間，就完成船上拆舊，以及E01及E02分段超過15T的散裝加強，為吊裝分段做好了充分的準備。

吊裝分段前期，船體精控提前參與，船體主管根據吊裝方案，提前策劃，積極加強與各部門之間溝通，嚴格按照策劃一一推進落實。由于前期的充分準備，總組分段隨“穩強”號浮吊開始到達生活區位置，僅用時3小時，分段就成功到位并開始封固工作，整個吊裝過程，堪稱完美。這是一個承上啟下的關鍵節點，保證了后續各工種的全面推進。

“碰撞”與“修改”是該系列脫硫改裝過程中出現的最多的兩個詞，“胡志明市”輪也不例外，吸取前面兩條船的經驗，該輪施工期間，基本上都是一次性把活做好做對。修理中期，船東接到航運部通知，船需要更改航線，要求提前3天上線。由于修改項目上百項，原計劃35天的船期本來就緊張，不服輸的總管小組立即組織召開緊急會議，梳理手中工程，進行24小時翻班作業，確保了該項工程的準時、順利完工，最終“胡志明市”輪在原定船期35天的基礎上提前3天順利開航。

經過總管小組詳細周密地策劃和施工班組的不懈努力，最終經過脫胎換骨的“胡志明市”輪提前3天開航，勤勤懇懇的總管小組以“船東至上”的服務理念和求真務實的工作態度，以高超的專業知識和說一不二的執行力，贏得了船東的信任和肯定，彰顯了上海中遠海運重工敢打硬仗，能打勝仗的亮劍精神！