在獲得新加坡競爭與消費者委員會（CCCS）的批準后，私營企業(yè)韓華集團收購大宇造船（DSME）案距離成功又跨出了一步。

大宇造船在一份新聞稿中表示，CCCS目前已經(jīng)完成了資產(chǎn)剝離的審查，并已經(jīng)蓋章完成了批準程序。

CCCS評估，將大宇造船出售給韓華集團導致市場出現(xiàn)競爭大幅減弱的情況可能性不大。韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）去年12月決定將其在大宇造船的49.3%的股份轉讓給韓華集團。

除了新加坡，該項收購案還獲得了中國、越南、英國、日本和土耳其的相關監(jiān)管機構的批準。

歐盟和韓國依舊在審查中。

目前韓國產(chǎn)業(yè)銀行是大宇造船的最大股東，成立于1954年，是韓國唯一的政策性國有金融機構，持有大宇造船55.7%的股份，自1998年以來一直管理著該船廠。

韓華集團是韓國第七大企業(yè)集團，擁有80萬億韓元（約合人民幣4020億元）的資產(chǎn)，業(yè)務涵蓋能源開發(fā)、國防和金融等。

此前，據(jù)韓國媒體The Korea Herald報道，若該收購順利完成，將完善韓華集團的國防業(yè)務。這已經(jīng)不是韓華第一次試圖收購大宇造船了。早在2008年，韓華集團曾計劃收購該船廠，但由于當時正值全球金融危機，最終因融資等問題“擱淺”。

2019年，現(xiàn)代重工曾試圖通過有償增資的方式擬收購大宇造船。但未能通過歐盟的審查，歐盟方面發(fā)布公告稱，拒絕批準大宇造船和現(xiàn)代重工的合并重組申請。主要原因是擔心兩大船企合并重組后將在全球液化天然氣（LNG）船領域形成壟斷。