2月23日，武船建造的“古琴號”順利完成兩套舵槳裝置的安裝報檢工作，報檢一次合格。兩套舵槳裝置從翻身、轉運、進艙、定位到安裝報檢再次展現了武昌造船“加速度”。

該船舵槳裝置共有兩套，重22噸，通過與船體結構焊接進行固定并定位安裝，安裝形式過程復雜，精度要求高，安裝難度大。為順利完成安裝報檢工作，項目組聯合設計研究院、質量部、總裝部和起運部根據項目推進計劃和關鍵節點，提前策劃，制定詳細的大型設備轉運、吊裝和安裝專項施工方案，開展工藝交底和安全告知，并根據舵槳裝置體積不規則、重量大等特點設計專用工裝，做足生產準備工作。

22日，在起運部和總裝部的緊密配合下順利將兩套舵槳裝置翻身、轉運、進艙和定位，為舵槳裝置的安裝報檢創造了有利條件。

23日，總裝部按照技術要求規范施工，強化過程質量和安全管控，最終依次順利完成兩臺舵槳裝置設備孔位校對，密封圈、密封膠和螺栓安裝以及螺栓扭力的報檢工作。在經過自互檢和專檢的檢驗合格后，項目組立即組織船東船檢開展舵槳裝置的報驗工作，報檢一次合格。