荷蘭航運公司Longship近日在土耳其Atlas船廠下單訂造4艘8600載重噸甲醇燃料預留（methanol-ready）貨船。
該型船由希臘設計公司Ankerbeer BV研發設計，船舶設計符合歐五（EU Stage V）規定。新船將采用柴電推進系統，與目前類似規格的主流船舶相比，可以減少約45%的消耗。其中首制船計劃在2024年春季交付。
Longship介紹稱，船上的混合動力推進系統為兩個方位推進器提供動力，配有低轉速和大直徑的固定螺旋槳，可以改裝為使用未來取代化石燃料的替代燃料。在交付時，這些船將持有甲醇燃料預留符號。
新船設計為運輸生物質固體燃料進行了優化，高立方的設計具有一個全箱形貨艙，艙口凈長81.9米，非常適用于裝載件雜貨和項目貨物，船舶能夠在敞口狀態下航行。
Longship首席執行官Oyvind Sivertsen表示：“作為工業承運人，在為客戶提供定制的物流解決方案時，我們的企業目標是大幅減少排放和碳強度。有了這批船舶，我們將在航運業強制規定生效前很好地滿足要求?！?/p>
據了解，Longship成立于2009年，是一家扎根于挪威和荷蘭的船舶運營商和物流公司。該公司專注于4000和10000載重噸的貨船，目前船隊由17艘船組成。該公司正在啟動一項廣泛的船隊更新計劃，引入更多的船型和低排放的推進系統。
