近日，由中國船級社（CCS）檢驗(yàn)的純電池動(dòng)力護(hù)纜船“浦龍”輪順利交付。該船作為護(hù)纜工作輔助船，主要用于黃浦江和長江口水域的過江電纜的保護(hù)、保養(yǎng)以及日常巡邏。

1、“浦龍”輪總長35.5米，型寬7米，型深2.7米，靜水最大航速12節(jié)。

2、該船主船體為混合骨架式，單底、單甲板、鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)；上層建筑為縱骨架式鋁合金焊接結(jié)構(gòu)。

3、該船主電源由兩組總?cè)萘繛?45千瓦時(shí)鋰電池組構(gòu)成，純電池動(dòng)力下滿足8節(jié)航速連續(xù)航行4小時(shí)、單次航程60公里的需求。另設(shè)有280千瓦發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，可在停泊護(hù)纜工況下為船上負(fù)載供電，并對鋰電池組充電。

審圖期間

該船作為純電池動(dòng)力船舶，直流母排配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式復(fù)雜。在項(xiàng)目開展初期，審圖項(xiàng)目組依據(jù)《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》，與設(shè)計(jì)單位充分溝通交流該船直流母排系統(tǒng)短路電流計(jì)算和保護(hù)協(xié)調(diào)動(dòng)作分析、直流母排系統(tǒng)安全評估等內(nèi)容，明確該船短路電流分析計(jì)算的依據(jù)、假定以及仿真模型，故障分析的范圍，及時(shí)對設(shè)計(jì)單位進(jìn)行指導(dǎo)和建議，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在項(xiàng)目開展過程中，積極協(xié)助客戶解決電池艙七氟丙烷系統(tǒng)配備、滅火系統(tǒng)圖紙送審等問題，展現(xiàn)了良好的客戶服務(wù)意識(shí)和技術(shù)服務(wù)能力。

建造期間

在建造過程中，武漢分社驗(yàn)船師密切關(guān)注該船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)和進(jìn)度安排，主動(dòng)配合船東船廠工作安排，認(rèn)真做好檢驗(yàn)技術(shù)服務(wù)，為該項(xiàng)目按期順利交船提供了有力支持。

近年來，為推動(dòng)湖南水域交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，CCS積極配合湖南省有關(guān)造船廠和配套產(chǎn)品廠大力推廣新能源船舶和產(chǎn)品技術(shù)，已完成十余艘純電池動(dòng)力船舶、多艘LNG動(dòng)力船舶和船用電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)配套設(shè)備的檢驗(yàn)。