據(jù)稱，新加坡東太平洋航運(yùn)公司已與日本造船廠簽署了6艘新造船的協(xié)議，使其在遠(yuǎn)東地區(qū)在建的船舶總數(shù)增加到70多艘。

但出人意料的是，這家Idan Ofer旗下公司放棄液化天然氣燃料船舶，轉(zhuǎn)而投向傳統(tǒng)燃料船舶。

這筆訂單也引起業(yè)內(nèi)興趣，因?yàn)榻陙?lái)日本造船廠被認(rèn)為比中國(guó)和韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的造價(jià)更高。

造船消息人士稱，今治造船正在建造四艘5,920 TEU集裝箱船，日本造船聯(lián)合（JMU）旗下Tsu Shipyard正在建造兩艘211,500 DWT紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/p>

據(jù)了解，此前未報(bào)道的這筆交易于去年上半年簽署的。