12月30日，招商工業和歐洲船東通過“云簽約”方式，正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。招商工業總經理胡賢甫和船東公司代表參加簽約儀式。
本合約項下的系列LNG運輸船將在招商工業海門基地建造，采用招商工業旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和海門基地的聯合自主設計，應用GTT MARKⅢFlex薄膜型圍護系統，LNG貨艙容積18萬立方米，第一艘船預計2026年初交付。
招商工業是國內大型LNG運輸船修改裝業績最多的企業，海門基地2019年還成功建造交付了全球首制LNT A-box型45000立方米LNG運輸船，積累了一定的設計能力和建造經驗。近年來招商工業不斷地進行LNG專項技術積累和生產管理隊伍建設、供應鏈開發、內部資源整合，已打造形成了大型LNG運輸船的設計與建造能力。今年10月，招商工業海門基地與法國GTT(Gaztransport&Technigaz)公司正式簽署了LNG MARKⅢ型薄膜圍護系統專利合作協議，獲取了應用GTT MARKⅢ型薄膜圍護系統建造大型LNG運輸船的資質，為承接大型LNG運輸船訂單打下了堅實基礎。本次建造合同的簽訂是招商工業在進軍大型LNG運輸船建造市場的重大突破，也體現船東方對招商工業LNG運輸船設計和建造能力的認可。
LNG運輸船是在零下163攝氏度低溫下運輸LNG的專用船舶，該船型被國際公認為高技術、高難度、高附加值船舶，與航空母艦、豪華郵輪同被喻為造船業“皇冠上的明珠”。LNG運輸船市場傳統上由韓國船廠主導，尤其是大型LNG船國際訂單長期被韓國船廠壟斷。目前，國內僅中船集團下屬滬東中華船廠有大型LNG運輸船建造交付記錄，中船集團下屬江南造船和大船重工，以及揚子江船業都是2022年才剛剛獲得首個訂單。
