荷蘭達門船廠集團已經開發了一種用于在內河和近海水域運營的新的多用途內河拖船，可進行各種作業，比如拖曳、接駁處理、船舶工程和疏浚支援等。
據悉，此次的新設計Riverbuster 1909型推拖船將是一個完全可配置的模塊化平臺，可配備項目指定的設備，比如船首和船尾拖曳或錨處理絞車、2套液壓拖曳絞車、多臺甲板起重機選項、2套20英尺集裝箱扭鎖、液壓拖曳銷和一個可折疊的用于犁式疏浚的A型框門。
船上的輪機艙可通過液壓提升，可達到11米高的視野高度。不過，該船仍保持了緊湊性，淺吃水深度僅為1.75米，空船吃水深度為4.2米，使Riverbuster幾乎可以到達任何內河目的地。船尾的尾鰭還可以完全擱淺，為近距離協助疏浚打開了窗口機會。
除了船舶的多用途功能外，新船還可以選擇幾種柴油直接推進器和柴電推進器，由沃爾沃遍達（Volvo Penta）或MAN Rollo公司的柴油發動機驅動，額定功率為750-1500千瓦，可產生12.5-25噸的系船柱拉力，所有發動機均符合EU Stage 5和IMO Tier III排放標準要求。
新船還可選擇在甲板上配備可更換的集裝箱電池，實現全電力推進，在固定航線進行零排放運輸。
為了實現最大程度的可持續性，Riverbuster還對設計進行了優化，船體形狀和燃料消耗都已經經過了重新設計，以減少碳足跡，從而降低運營成本。
