11月27日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造捷報頻傳，“迅城”輪、“MSC維達”輪兩船同日完工出廠獲得了船東高度贊賞。

“MSC維達”輪完工出廠

“MSC維達”輪是地中海航運公司8950TEU箱的集裝箱船，也是文沖修造與浙能合作的該系列第三個改裝項目。

“MSC維達”輪主要工程為混合式脫硫改裝和常規修理工程。該類型脫硫改裝工程同步作業多、施工難度大。項目組攻堅克難，在總結前兩艘姊妹船的經驗上，積極改進施工工藝、施工流程，合理減少同步作業，降低施工難度，創造了良好的施工作業環境；精心組織策劃生產準備工作，新分段完整率較前兩艘船有所提升，減少了現場同步作業，有效降低了施工成本和安全風險；各專業小組相互協作、積極配合，對專業重疊及相互影響的工程，項目組成員主動作為、不推諉，確保按期完成。

面對各項工作任務，項目組提前策劃，各成員以安全和質量為導向，參與現場施工管理，并對現場班組給予有效的支持和指導，減少不必要的返工浪費。施工過程中，積極與船東、船檢溝通和協調，確保產品安全施工、按時保質交付。經過項目組及各相關部門的共同努力，該輪按期完工出廠，得到了船東的高度評價。

“迅城”輪完工出廠

“迅城”輪是PACIFIC INTERNATIonAL LINES PTE LTD公司6600TEU箱的集裝箱船，也是KOTA系列脫硫改裝系列最后一艘船。

“迅城”輪改造過程中，根據最新環保排放標準，新裝了煙氣洗滌脫硫塔以及塔房結構，安裝水質監測及電氣系統，改裝舊煙氣排氣。還高效完成了壓載水改裝、低硫油改裝工程。此外，還完成了船殼20000多平方米全剝油漆，閥箱、車葉、舵葉、首推弄有機硅油漆，艙蓋及綁扎橋修理等常規修理工程。

項目組認真總結該系列船改造經驗，做足生產技術準備，按照主線工程和難點工程優先的原則，合理調配勞動力，優化施工方案，減少同步作業，提前調試各系統，保質保量確保該輪按期完工出廠。