11月22日，目前世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪（原船名：東祥）在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黃埔廠區(qū)完工開(kāi)航。本次進(jìn)廠主要完成CCS船級(jí)社入籍檢驗(yàn)修理改造工程。

“金廣”輪是隸屬于中交廣州航道局的一艘非自航抓斗式挖泥船，長(zhǎng)100米，寬36米，配有200立方米方及170立方米挖泥抓斗，最大旋轉(zhuǎn)半徑31米。

自項(xiàng)目承接，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工公司領(lǐng)導(dǎo)及修船系統(tǒng)高度重視，修船事業(yè)部、技術(shù)部、安監(jiān)部會(huì)同船東、船級(jí)社、設(shè)計(jì)院等多方討論和制定施工策劃。項(xiàng)目組吃透改裝方案，逐艙深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前期策劃及準(zhǔn)備工作，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及電腦模擬推演，制定有針對(duì)性的專項(xiàng)施工策劃。同時(shí)也成立了項(xiàng)目臨時(shí)黨支部，組建2個(gè)攻關(guān)小組，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。項(xiàng)目組總體采用分區(qū)域、分批次、分段和散裝相結(jié)合的方式施工，以保證船舶在施工狀態(tài)下能達(dá)到傾斜及強(qiáng)度要求。同時(shí)通過(guò)對(duì)各區(qū)域各批次的細(xì)化分解，按照施工順序合理布置片體及分段預(yù)制、安裝等工作，確保施工安全高效的推進(jìn)，最大程度的縮短了施工周期。

從2021年10月1日進(jìn)廠到開(kāi)航，“金廣”輪在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理歷時(shí)418天。通過(guò)前期的合理策劃和準(zhǔn)備，船體結(jié)構(gòu)改裝的主體工程實(shí)際施工時(shí)間71天，涉及所有空艙、壓載艙、機(jī)艙和物料艙區(qū)域共22個(gè)密閉艙室的22個(gè)分段、37個(gè)片體以及大量散裝鋼板、型材，總計(jì)薄板鋼結(jié)構(gòu)換新400多噸。過(guò)程中，項(xiàng)目組及各施工班組克服炎熱天氣及生產(chǎn)高峰各種資源緊張的影響，按計(jì)劃推進(jìn)主體工程施工，實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)100%按期完成，圓滿收官該船施工任務(wù)。

“金廣”輪改造完工開(kāi)航，是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在挖泥船類別的特種修理改裝項(xiàng)目上的一次重大突破，為后續(xù)開(kāi)拓修船業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。