據悉，在掛牌出售首爾總部及高爾夫球場之后，大宇造船近日提出了更多重組措施，其中包括縮小羅馬尼亞船廠規模以及拋售中國資產。
由于第二季度的巨額虧損，大宇造船正在進行重組，計劃出售全部非核心資產。大宇造船稱，在資產拋售之外，船廠也將對縮小大宇曼加利亞重工商業規模進行審查。
船舶經紀商稱，目前大宇曼加利亞重工手持訂單共計24艘，其中包括一些知名船東的訂單。希臘船東Tsakos是大宇曼加利亞重工的最大客戶，在該船廠擁有9艘在建新船。此外，John Angelicoussis在大宇曼加利亞重工訂有4艘蘇伊士型油船，Scorpio在該船廠訂有散貨船和油船，其他在建新船由Eastern Mediterranean Maritime and Capital訂造。
然而，EA Gibson的數據顯示，自今年1月以來，大宇曼加利亞重工尚未接獲任何新訂單。
大宇造船并未透露拋售中國資產的相關細節。此前，大宇造船的一位發言人稱，目前公司的重組計劃并不包括裁員。盡管如此，大宇造船高管薪酬正在減少。
分析師稱，對于大宇造船而言，首爾總部的出售將帶來最大規模的現金注入。2015年第二季度，大宇造船營業損失高達3.03萬億韓元（約合26.1億美元）。大宇造船將造成巨額虧損的原因歸結于油氣平臺等海工項目的建造延期。
今年夏季，大宇造船主要股東韓國產業銀行曾向大宇造船注資1萬億韓元（約合17億美元）。新韓投資公司的分析師Kim Hyun指出，大宇造船的重組措施將給公司帶來一些現金，同時排除了產生額外虧損的可能性。
由于第二季度的巨額虧損，大宇造船正在進行重組，計劃出售全部非核心資產。大宇造船稱，在資產拋售之外，船廠也將對縮小大宇曼加利亞重工商業規模進行審查。
船舶經紀商稱，目前大宇曼加利亞重工手持訂單共計24艘，其中包括一些知名船東的訂單。希臘船東Tsakos是大宇曼加利亞重工的最大客戶，在該船廠擁有9艘在建新船。此外，John Angelicoussis在大宇曼加利亞重工訂有4艘蘇伊士型油船，Scorpio在該船廠訂有散貨船和油船，其他在建新船由Eastern Mediterranean Maritime and Capital訂造。
然而，EA Gibson的數據顯示，自今年1月以來，大宇曼加利亞重工尚未接獲任何新訂單。
大宇造船并未透露拋售中國資產的相關細節。此前，大宇造船的一位發言人稱，目前公司的重組計劃并不包括裁員。盡管如此，大宇造船高管薪酬正在減少。
分析師稱，對于大宇造船而言，首爾總部的出售將帶來最大規模的現金注入。2015年第二季度，大宇造船營業損失高達3.03萬億韓元（約合26.1億美元）。大宇造船將造成巨額虧損的原因歸結于油氣平臺等海工項目的建造延期。
今年夏季，大宇造船主要股東韓國產業銀行曾向大宇造船注資1萬億韓元（約合17億美元）。新韓投資公司的分析師Kim Hyun指出，大宇造船的重組措施將給公司帶來一些現金，同時排除了產生額外虧損的可能性。
