“杜鵑松”輪此次進廠為特檢修理，船東要求船期控制在10天內。7月4日早晨，“杜鵑松”輪順利抵達南通中遠船務2號碼頭，修船項目組快速反應，立即組織小組成員及船方負責人召開專題會，明確任務和要求，并按開航時間實施計劃倒排。同時，考慮臺風“尼伯特”將會對整個修理計劃產生影響，船體、機電、涂裝搭架等施工人員快速反應，工程勘驗結束后，能開工的當天就立即開工，且在保證修理質量的前提下，盡可能將生產進度前移，確保掃尾階段留有一定的提前量。該輪工程較為零散，臨時增加工程較多，主要工程為2-5號艙艙蓋限位修理/調試，艙蓋橡皮換新，大艙梯子、欄桿等零星修理、2號、3號副機排煙管改造工程、中央冷卻器海水進口管修理、舵葉檢修、拆裝尾軸和中間軸、鍋爐檢修、船殼打砂油漆等等。
按照修理計劃，該輪7月7日晚順利進塢，涂裝車間立即組織外板沖高壓水，并在進塢后的第二天抓住有利的天氣時機連夜對外板安排二度油漆，7月9日上午已完成外板最后一度油漆，并保質保量完成船殼噴砂、油漆工程；7月9日下午，船方臨時增加機艙線性外板及骨材校正和挖補，施工難度大，給整個出塢計劃帶來了嚴峻的考驗。天氣多變，車間管理人員及施工人員全力以赴，抓住有利于生產的窗口期提高生產進度，連夜施工，確保了7月10號所有鋼結構工程完美收官，所有塢內工程保質保量完成并按計劃于7月11日早上出塢，為保證整個修期奠定了堅實的基礎。
整個生產過程中，各車間嚴格按質量一體化要求認真執行和開展各項工作，緊抓生產過程控制，嚴格工藝質量要求，尤其針對該輪特檢工程進行攻關，加班加點，船方對修理工程質量非常滿意，比修期計劃提前一天出廠，為船方確保了下一航次的船期。
船舶開航后，該輪機務特地發來熱情洋溢的感謝信，特別感謝南通中遠船務領導的支持，以及整個項目團隊所付出的艱辛努力。
