近日，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部宣布了針對(duì)航運(yùn)業(yè)的價(jià)值約3萬億韓元（21億美元）的系列扶持措施，以避免該國(guó)航運(yùn)業(yè)再次面臨因?yàn)閰R率下跌導(dǎo)致航運(yùn)公司利潤(rùn)減少的危機(jī)。

跟蹤上海集裝箱綜合貨運(yùn)指數(shù)，運(yùn)價(jià)從今年1月的5110點(diǎn)下降到10月底的1698點(diǎn)，跌幅為67%。

據(jù)該部表示，航運(yùn)業(yè)營(yíng)收占該國(guó)服務(wù)營(yíng)收的31%，預(yù)計(jì)今年的比例將大幅下降。

韓國(guó)政府已決定采取先發(fā)制人的措施，防止該行業(yè)面臨另一場(chǎng)危機(jī)的可能性。據(jù)了解，韓國(guó)的上次危機(jī)發(fā)生在2017年，當(dāng)時(shí)造成了韓進(jìn)海運(yùn)公司（Hanjin Shipping Co.）倒閉，在業(yè)界引發(fā)廣泛關(guān)注。此次為避免類似危機(jī)發(fā)生，韓國(guó)推出了21億美元的扶持計(jì)劃，這些計(jì)劃還旨在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即到2027年，航運(yùn)業(yè)的總收入達(dá)到58萬億韓元，運(yùn)力將達(dá)到130萬TEU。

韓國(guó)政府計(jì)劃用從HMM公司獲得的股息和其他資源，設(shè)立一個(gè)高達(dá)1萬億韓元的基金，以幫助航運(yùn)公司重組，并將為資金緊張的中小型航運(yùn)公司提供3000億韓元扶持——此舉是為了幫助中小企業(yè)確保穩(wěn)定的產(chǎn)能供應(yīng)，因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)是該國(guó)的關(guān)鍵部門之一。

韓國(guó)海洋商業(yè)公司（Korea Ocean Business Corp.）計(jì)劃投資1.7萬億韓元，到2026年增加多達(dá)50艘船只，并開始向國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司租船。

本月開始，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部也將提供韓國(guó)自己的每周集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)KCCI，該指數(shù)基于該國(guó)航運(yùn)公司提供的運(yùn)價(jià)。該部表示，上海集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)主要由源自上海的運(yùn)價(jià)構(gòu)成，不能充分反映韓國(guó)當(dāng)?shù)氐那闆r。

韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（Korea International Trade Association）和HMM將簽署一份長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，該合同將幫助該國(guó)中小型出口商確保其貨物的穩(wěn)定裝運(yùn)來源。

韓國(guó)海洋水產(chǎn)部部長(zhǎng)趙承煥（Cho Seung-hwan）表示，由于韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司在過去三年中獲得了足夠的現(xiàn)金和流動(dòng)性，因此不會(huì)立即面臨風(fēng)險(xiǎn)，但公眾將不得不承受經(jīng)濟(jì)衰退期間業(yè)績(jī)減弱的可能性。