上個月末，大宇造船公布了第二季度業績。2015年第二季度，大宇造船營業損失高達3.03萬億韓元（約合26.1億美元）。大宇造船將造成巨額虧損的原因歸結于油氣平臺等海工項目的建造延期。
高端海工建造業務已經給包括大宇造船、三星重工、現代重工在內的全球三大船廠帶來了巨額虧損。分析師稱，海上浮式油氣生產設備通常較為復雜、采用各種獨特設計，這些設計可能會給建造工作造成無法預見的延期。
大宇造船計劃出售在首爾的公司總部、逐步減少或拋售與核心造船及海工業務無關的部門，例如風電子公司DeWind以及當地高爾夫球場運營公司FLC。2014年，大宇造船非核心業務收入占公司總收入的10%左右。
新韓投資公司的分析師Kim Hyun指出，上述重組措施將給大宇造船帶來一些現金，同時排除了產生額外虧損的可能性。
不過，大宇造船的發言人稱，公司目前并沒有任何裁員計劃。
目前，大宇造船的三大債權銀行韓國進出口銀行、韓國產業銀行及韓國農協銀行正在對大宇造船進行嚴格評估，從而確定第二季度虧損原因以及可能需要的資本注入水平。
此前，大宇造船總裁Jung Seong曾表示，公司重組無關船舶子公司。然而，主要債權人韓國產業銀行卻將對造船廠的重組納入計劃之中。7月22日，韓國產業銀行表示，由于大宇曼加利亞和DeWind無法持續經營，需要進行清算。韓國產業銀行負責人解釋，盡管隨后將調查是否進行海外子公司重組，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
