10月14日，現(xiàn)代尾浦造船為韓國KSS海運公司建造的5萬噸級甲醇雙燃料動力MR型甲醇運輸船“SAVonETTA SUN”號舉行命名交付儀式。

2020年4月，KSS海運與全球最大的甲醇生產(chǎn)商和供應(yīng)商加拿大梅賽尼斯(Methanex)公司全資子公司W(wǎng)aterfront Shipping簽署15年長期運輸合同，合同金額約1億美元。2020年12月，KSS海運與現(xiàn)代尾浦造船簽訂了該船的建造合同。

據(jù)悉，該船搭載了MAN雙燃料發(fā)動機，將使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料運營。與船用重油相比，甲醇的硫化物（SOx）含量低99%，而且氮氧化物（NOx）和微塵的排放量也很少。

KSS海運相關(guān)人士表示：“公司將在現(xiàn)有LPG運輸主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開拓甲醇、液氨等環(huán)保貨物運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”

到明年第一季度，KSS海運在現(xiàn)代重工訂造的2艘86000立方米級LPG雙燃料VLGC交付后，其船隊規(guī)模將達到30多艘。除擁有超大型天然氣運輸船外，KSS海運還是韓國唯一擁有3艘3.5萬~3.8萬立方米級中型液氨運輸船的船東，承擔(dān)著全球液氨海上運輸約10%的業(yè)務(wù)。

Methanex是全球最大的甲醇生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,產(chǎn)品銷往亞太、北美、歐洲和南美等主要國際市場。據(jù)悉，Waterfront Shipping不僅與KSS海運公司簽訂了長期租船合同，還與日本郵船(NYK)、日本商船三井（MOL）、日本明治海運(Meiji Shipping)，以及瑞典船舶投資公司Marinevest簽訂了長期租船合同。

2020年12月，Waterfront Shipping與上述各方合作，在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了總計8艘5萬噸級甲醇雙燃料動力船，計劃在2021年至2023年間交付。由此，Waterfront Shipping作為全球最大的甲醇動力遠洋油船公司，其甲醇雙燃料動力船隊將從目前的11艘增加到19艘，該公司船隊的全部30艘船舶中也將有近三分之二成為甲醇雙燃料動力船。

現(xiàn)代尾浦造船相關(guān)人士表示，近年來，該公司在甲醇動力船建造領(lǐng)域一直引領(lǐng)著市場。2016年4月20日，現(xiàn)代尾浦造船為挪威船東Westfal-Larsen Shipping建造的全球首艘5萬噸級甲醇動力雙燃料甲醇運輸船“Lindanger”號完工交付，并于當月交付了另外2艘同型船。去年7月，現(xiàn)代尾浦造船又從馬士基航運承接了1艘3500TEU甲醇動力集裝箱船。