8月31日，備受關注的國家發改委重大建設項目和上海市重點工程——中國船舶長興造船基地二期工程建設迎來關鍵節點。伴隨著最后一段后澆帶的混凝土澆筑結束，2號船塢塢口底板全部澆筑完成，標志著該項目塢口底板的重難施工點取得重大突破，船塢主體建設全面進入中期加速新階段。
2號船塢是公司長興島新廠區的重要設施和主體工程，由中國船舶集團旗下中船第九設計研究院工程有限公司總體設計，中交三航局承建。
項目于2021年9月30日開工建設，合同工期730天。作為超大型水工工程，其塢口基坑底板澆筑是整個船塢施工的關鍵節點。自今年4月底開啟“搶險式”復工以來，業主、設計和施工三方通力合作，攜手并進，終于出色實現了這一重大關鍵節點目標。
超深、超期服役基坑的復雜施工環境給基坑底板的澆筑工作帶來了極大挑戰。為此，中交三航局項目部始終把塢口安全放在首位，持續優化施工方案和施工配置，對底板采用整體分層、分塊澆筑工藝，合理劃分澆筑區域，先后完成了16次混凝土澆筑，累計方量約15000立方米，切實保障塢口施工的安全質量。
今年以來，中國船舶長興二期工程指揮部在集團公司的領導下，主動能動地克服新冠疫情和極端高溫等困難，通過統籌各標段項目部，加強現場及人員管控，確保疫情防控和工程進展。截至目前，主要生產設施的招標工作全部完成，船體聯合車間的切割工場、部件工場等外板安裝完畢，開始設備基礎和地坪澆筑，即將轉入設備安裝階段。同時，廠區內部道路網絡已全面鋪開，江南大道的路口已經接通，并于9月1日實現試通車。
中國船舶長興造船基地二期工程于2021年1月4日正式開工。該工程是落實中國船舶集團與上海市政府戰略合作協議精神、推動在滬船舶企業布局優化調整和轉型發展、深入貫徹落實海洋強國、科技強國等國家戰略的重要體現，是推動中國船舶海工產業高質量發展的關鍵工程。
遵循“總體規劃、分步實施”建設原則，滬東中華新廠區選址位于上海長興島南岸沿線，面積為214.6公頃，總投資180億元。第一階段計劃投資80億元，建設項目主要包括研發設計樓、船體聯合車間、曲面分段裝焊車間、舾裝件模塊中心、涂裝車間、1號室內船塢、2號露天船塢、港池、舾裝碼頭等，規劃建筑面積46萬平方米，形成年建造6艘特種船的生產能力，計劃于2023年年底基本建成。
