8月29日，中國船舶集團旗下大船集團為招商輪船建造的30.8萬噸原油船100號船順利完成航海試驗，該船配備第二代風帆裝置，是新一代節(jié)能降耗船型的典范。

安裝兩對硬質翼型風帆

本船安裝了兩對硬質翼型風帆，該風帆是由大船集團牽頭，聯(lián)合招商輪船、中國船舶702所、中國船級社、中國造船工程學會、大連海事大學、大連理工大學及中船綜合院等單位自主研制的。帆葉結構首次應用碳纖維復合材料，具有輕質、高強和高耐海洋環(huán)境特性，高自主智能控制系統(tǒng)顯著提升了風帆對于船舶復雜營運工況的適應性和風帆作業(yè)效率。

試航完整性創(chuàng)新高

風帆二期工程的帆葉首次應用碳纖維復合材料，具有新材料、新工藝特征。時間緊、任務重，項目組和船塢二部科學謀劃，高效組織，有序推進，克服了疫情影響和人力緊張等不利局面，四套風帆安裝周期僅用15天，控制系統(tǒng)調試周期20天，完成了400余個風帆系統(tǒng)報警點交驗，保證了試航節(jié)點按期實現。首次實現壓載艙強度試驗試航前全部交驗結束。試航前完整性達到系列船新高。

交驗項目全部一次通過

試航過程中，試航指揮部科學高效安排交驗順序，將風帆試驗項目與常規(guī)試航項目融合進行，66項交驗項目全部一次通過報驗。風帆性能驗證經過低位尋優(yōu)和升帆尋優(yōu)測試，實船油耗降低效果明顯，實現設計節(jié)能指標和面向工程化應用的項目研制目標。本次試航周期7天完成所有交驗項目，實現了“翼型風帆助推系統(tǒng)工程化應用”科研項目的重要節(jié)點。

支部建在項目上

為保證風帆項目的順利建造，大船集團、船東及船檢成立了風帆項目臨時黨支部，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，開展勞動競賽，將參與建造的黨員群眾凝聚起來，合力攻堅，有力保障了風帆項目建造的順利推進。