8月25日，中國船舶集團旗下大船集團為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船1號船鋪底建造。
大船集團已承接MSC地中海航運9艘16000TEU集裝箱船、6艘雙燃料16000TEU集裝箱船，進一步鞏固了大船集團與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發揮引領作用提供了堅實支撐。
16000TEU集裝箱船1號船為常規燃料船型，總長約366米，型寬51米，可運載超過16500個標準集裝箱，是一型綠色環保、高效節能的大型箱船。采用“安全、經濟，環?！比略O計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發電機、槳前節能導輪等減碳減阻裝備；主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，完全滿足最新環保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。
該船總體性能十分優異，能效設計指數EEDI值低于基線超過57%，提前滿足IMO有關碳排放的Phase III技術標準要求，配備了船舶能效管理系統，將諸多適合于實船營運的節能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，方便船東在運營管理的同時達到較好節能效果。
大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術精深、經驗豐富。該系列船的建造進一步鍛煉了大船集團設計與管理隊伍，增強了企業整體能力，進一步夯實了大船集團未來承接同類船型的基礎。集裝箱船大項目組將按照“統一設計、統一采購、統一策劃”的組織管理原則，實現該項目的集中統一管理，確保各節點如期實現。
