在“大智”輪修理中，上海中遠海運重工堅持工藝先行，精心策劃，提高效率，順利完成球鼻艏海損工程修理，檢驗了工藝水準，鍛煉了隊伍，贏得了客戶的肯定和贊許。

在工程推進中，考慮到球鼻艏的結構線型復雜，內部平臺、肋板等結構與外板的展開下料、外板成形加工等工序要求高、難度大等特點，船體工區高度重視，精心組織，抽調精兵強將，開展項目攻關。

主管顧永峰與工藝室工藝員張乃青按照工區部署，第一時間對工程進行初步堪驗，并向船方借來原船線型、結構等圖紙。根據堪驗的結果，商定計劃利用進塢前的這段時間，與船東把具體的工程范圍確定，把要割換的結構材料下好，加工到位，避免船舶進塢以后等料誤工的情況發生，盡可能的縮短船舶的在塢時間。

根據工程實際，工藝員張乃青同志本來計劃利用4天時間完成其所負責的工程任務。在具體執行中，他爭分奪秒，嚴格履職，緊扣節點，把球鼻艏的外板線形模型建好光順，并與現場測量的尺寸進行匹配，然后把需要換新的框架結構與外板模型建好，再提取內部框架結構零件，把外板零件展開，整理好，交數控下料組套料下料，最后出球鼻艏外板的加工樣箱圖，交內場加工組把外板線型加工到位……

最終，船體工區工藝提前24小時完成既定任務。船舶進塢后，由于生產工藝準備工作充分，外板線形精準無誤，球鼻艏海損割換工程在主管的精心組織安排下，現場施工有序的展開推進，經過5天5夜施工作業，最終，按照節點計劃順利提交完工報驗，并一次合格。

此次在“大智”輪球鼻艏海損工程的修復過程中，上海中遠海運重工船體工區面對現場施工難度較大的修理工程，主動出擊，迎難而上，加大技術支撐力度，提高了現場施工生產效率，充分體現了工區踐行“工藝先行，一次做對”的生產管理目標，取得了積極工作成效。