韓國K造船(前STX造船海洋)已決定將LNG燃料供應系統(LNG FGSS)技術轉讓給韓國船企COSERY。
K造船相關人士8月12日表示，此次技術轉讓合同已經于今年5月31日簽訂，根據合同，K造船將LNG FGSS設備和設備運營、維護維修方法等相關技術轉讓給了COSERY。
該技術作為K造船通過韓國產業通商資源部國策課題開發的技術，此前在韓國造船海洋設備研究院(KOMERI)慶南總部用于國產化設備性能測試。不過，由于韓國造船海洋設備研究院近期在釜山美音產業園區新設立了天然氣燃料技術中心，該套LNG FGSS成為了閑置設備。
據悉，獲得K造船轉讓的LNG FGSS設備及技術后，COSERY已經應用了采用韓國國產零部件的FGSS工程技術，向國產化又邁進了一步。
K造船相關人士表示：“通過此次技術轉讓，為船舶中堅企業和中小配套企業之間的共贏發展樹立了典范。LNG FGSS的國產設備已經超越了在國內研發的階段，形成了利用國產零部件的FGSS設備國產化環境，具備了用國產產品替代此前主要在海外采購的核心零部件的可能性?！?/p>
K造船自去年7月更名后，大力開拓環保船舶市場，并在LNG雙燃料動力船領域取得了很大進展。去年9月，K造船與荷蘭路易達孚集團(Louis-Dreyfus Company，LDC)簽訂了1+1艘5萬噸級LNG動力雙燃料MR型成品油/化學品船的建造合同，單船造價約為4600萬美元，首制船將在2024年第二季度交付。這也是K造船首次承接LNG雙燃料動力船訂單。
今年6月，K造船又與全球最大集運公司地中海航運（MSC）和全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation分別簽訂了4艘總計8艘8000TEU級LNG動力雙燃料新巴拿馬型集裝箱船的建造合同，單船造價為1.3億美元，這8艘新船計劃在2024年下半年以及2025年陸續交付船東。這也是K造船推出的第二型環保船舶產品。
此前，K造船與韓國船用設備制造企業東和恩泰（Donghwa Entec）簽訂了8000TEU集裝箱雙燃料供氣系統合作意向備忘錄，為加強在船舶和海洋領域的研究建立相互的技術合作，同時促進東和恩泰供氣系統在中型船舶的競爭力。
COSERY曾在韓國造船海洋設備研究院主管的多功能海上實證平臺構筑事業實證設備招募公告中被選定為LNG FGSS聯盟企業，該公司計劃通過此次K造船轉讓的技術，提供應用國產零部件的FGSS。
