2022年8月6日下午2點(diǎn)，在青島海西重機(jī)碼頭，隨著環(huán)梁液壓插銷穩(wěn)穩(wěn)地插入預(yù)定樁腿插銷孔中，中國船舶武漢船機(jī)總承的馬來西亞國家石油公司MOPU平臺(tái)順利完成交船前最重要的大節(jié)點(diǎn)之一—升降系統(tǒng)試驗(yàn)。

馬國油MOPU平臺(tái)為插銷式四圓柱樁腿自升式平臺(tái)，是武漢船機(jī)首次按照馬來西亞國家石油公司標(biāo)準(zhǔn)要求建造的海工項(xiàng)目，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。該平臺(tái)主要用于海上油氣生產(chǎn)作業(yè)，平臺(tái)上集成了生活區(qū)模塊及上部油氣模塊，生活區(qū)模塊可容納70人。平臺(tái)總長約94.5米，總寬50.5米，樁腿長度76米，單腿載荷2800T。

升降系統(tǒng)作為自升式平臺(tái)的標(biāo)志性核心設(shè)備之一，系統(tǒng)調(diào)試具有高難度、高強(qiáng)度和高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。平臺(tái)升降試驗(yàn)包括安保試驗(yàn)、預(yù)壓載試驗(yàn)、額定升降試驗(yàn)及全行程升降試驗(yàn)。

為了順利開展升降系統(tǒng)調(diào)試，武漢船機(jī)售后服務(wù)中心和民品工程中心駐青島海工平臺(tái)工程所組成聯(lián)合調(diào)試組，會(huì)同研發(fā)設(shè)計(jì)中心王鑫磊、劉杰、童東坡三位主力工程師共同調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試組事無巨細(xì)，提前布局、精心策劃，制定任務(wù)清單，明確所有參與人員具體任務(wù)與職責(zé)。與此同時(shí)，海西重機(jī)項(xiàng)目組及海工部科學(xué)調(diào)配資源，與調(diào)試組默契配合。在各方人員全力配合下，該平臺(tái)8月4日完成移泊站樁及動(dòng)態(tài)安保試驗(yàn)，8月5日完成預(yù)壓載試驗(yàn)及額定升降試驗(yàn)，同時(shí)完成了軟管絞車、20T海工吊、25T海工吊、救生艇、救助艇氣隙試驗(yàn)，并于8月6日順利完成全行程升降試驗(yàn)。

8月初的青島就像一個(gè)蒸籠，30℃多點(diǎn)，氣溫看似不高，但海邊90%以上的相對濕度讓人感覺悶熱，尤其是平臺(tái)全行程升降時(shí)處于非工況，平臺(tái)冷卻水量有限。為優(yōu)先滿足發(fā)電機(jī)組及液壓泵站的冷卻，平臺(tái)上大部分空調(diào)都不能開啟。特別是各類設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)艙，溫度竟高達(dá)45℃，令人酷熱難耐，站著不動(dòng)都會(huì)濕透衣襟。升降系統(tǒng)試驗(yàn)共進(jìn)行3天，調(diào)試組成員每天在高熱高濕的環(huán)境下連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)，但大家依然一絲不茍地工作，以高度的執(zhí)行力、凝聚力和戰(zhàn)斗力深刻詮釋著“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀。

武漢青島兩地精誠協(xié)作，使馬國油MOPU平臺(tái)升降試驗(yàn)取得圓滿成功，充分展示了平臺(tái)升降系統(tǒng)的高穩(wěn)定性與高可靠性，為平臺(tái)交付提供了有力保障！