日本商船三井（MOL）開(kāi)發(fā)的“Wind Challenger”硬帆系統(tǒng)已經(jīng)在大島造船廠建造的一艘散貨船上成功安裝，將成為世界首個(gè)在商船上應(yīng)用的硬帆系統(tǒng)。

商船三井最近發(fā)布消息稱(chēng)，該項(xiàng)目已準(zhǔn)備好進(jìn)入調(diào)試和海試階段。

據(jù)了解，“Wind Challenger”項(xiàng)目自2009年開(kāi)始研發(fā)，最初是東京大學(xué)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研究項(xiàng)目，2018年1月后由商船三井和大島造船接手。

“Wind Challenger”是可伸縮式硬帆。首套“Wind Challenger”由四層帆板組成，每層帆板長(zhǎng)15米、高20米，整套硬帆展開(kāi)后可達(dá)54米高。

硬帆采用了纖維增強(qiáng)塑料（FPR），以滿(mǎn)足強(qiáng)度和重量要求。硬帆安裝在首部甲板上，據(jù)稱(chēng)可以減少約5%-8%的溫室氣體排放。

首套“Wind Challenger”安裝在一艘10萬(wàn)載重噸級(jí)的散貨船上，該船預(yù)計(jì)今年10月交付，為日本東北電力公司運(yùn)輸貨物。

今年5月份，商船三井在大島造船訂造了一艘62900載重噸的散貨船，該船將同時(shí)配備“Wind Challenger”硬帆和Anemoi Marine的旋筒風(fēng)帆，成為世界上首艘同時(shí)安裝兩種風(fēng)帆系統(tǒng)的商船。

該船計(jì)劃2024年交付，據(jù)稱(chēng)可以減少20%的溫室氣體排放。