不到百天！這是招商工業(yè)威海船廠目前造一艘高端客滾船的平均塢期。和五年前相比，時(shí)間縮短超過(guò)一半。
2021年，招商工業(yè)威海船廠聯(lián)合多所科研院校，開始承擔(dān)為期三年的省重大科技創(chuàng)新工程項(xiàng)目——高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用。如今，時(shí)間雖只過(guò)去一年，但已在跨流程3D一體化設(shè)計(jì)技術(shù)等方面有突破性進(jìn)展，相關(guān)科研成果還獲得2021年度山東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。企業(yè)高端客滾船的建造技術(shù)已全球領(lǐng)先，正朝著打造世界一流的高端客滾船制造基地的目標(biāo)闊步向前。
7月11日，記者來(lái)到招商工業(yè)威海船廠，實(shí)地探訪這一省重大科技創(chuàng)新工程項(xiàng)目的累累碩果。
高端客滾船建造在塢周期減半
船塢內(nèi)，招商工業(yè)威海船廠為FINNLINES航運(yùn)公司建造的高端客滾船W0276已實(shí)現(xiàn)主船體成型，目前正進(jìn)行舾裝工作。該船具有自動(dòng)化程度高、裝修豪華、設(shè)計(jì)難度大、建造周期緊等特點(diǎn)，自簽訂訂單的那一刻起就備受關(guān)注。
“預(yù)計(jì)8月底就能下水，整個(gè)生產(chǎn)在塢周期不到一百天。”招商工業(yè)威海船廠總工程師歐書博說(shuō)，這么快的速度在以前根本不敢想象。
這一切得益于企業(yè)持續(xù)的技術(shù)革新，尤其是“高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目的實(shí)施。
“我們把該項(xiàng)目的成果之一——3D一體化設(shè)計(jì)技術(shù)運(yùn)用到W0276船中，不僅使復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息交互傳遞變得更加容易，而且從基本設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的時(shí)間也縮短了，可以更早動(dòng)工造船。”歐書博說(shuō)，該技術(shù)的運(yùn)用也實(shí)現(xiàn)了業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)“從依賴二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工，轉(zhuǎn)向三維模型設(shè)計(jì)和施工”的愿望。
“高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題的成果遠(yuǎn)不止于此。以W0276船建造為例，建造過(guò)程中，配備國(guó)際先進(jìn)的空氣減阻系統(tǒng)、蓄電池系統(tǒng)、脫硫塔及壓載水處理系統(tǒng)等。“空氣減阻系統(tǒng)的使用，可以在船的底部形成氣膜，降低船的水阻力，船舶燃油每年可節(jié)省5%到8%，節(jié)能環(huán)保降碳。”歐書博說(shuō)。
項(xiàng)目實(shí)施一年來(lái)，已在高端客滾船跨流程3D一體化設(shè)計(jì)、振動(dòng)噪聲精準(zhǔn)預(yù)報(bào)及控制、標(biāo)準(zhǔn)化艙室模塊化制造等技術(shù)方面有突破性進(jìn)展，獲授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)、申請(qǐng)發(fā)明專利5項(xiàng)、發(fā)表論文2篇、發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)等。
“我們廠原來(lái)兩個(gè)塢一年只能造3艘到4艘船，現(xiàn)在一個(gè)塢一年就可以造3艘到4艘，技術(shù)革新帶來(lái)的效率提升非常可觀。”歐書博說(shuō)。
隨著項(xiàng)目順利進(jìn)展，“高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目已獲得省級(jí)資金支持1100余萬(wàn)元。今年初，項(xiàng)目相關(guān)科研成果獲得2021年度山東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
高端客滾船訂單排名全球領(lǐng)先
站在研發(fā)樓頂層，招商工業(yè)威海船廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一覽無(wú)余，正在建造的各種類型船舶將兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)船塢和港池?cái)D得滿滿當(dāng)當(dāng)。
“高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目的實(shí)施，不僅帶動(dòng)了招商工業(yè)威海船廠技術(shù)的進(jìn)步，還幫助其獲得更多來(lái)自全球各地的訂單。
W0276船建造現(xiàn)場(chǎng)的旁邊，是今年5月份開工的高端客滾船W0279，這也是招商工業(yè)威海船廠為STENA公司建造的第10艘3100米車道高端客滾船。STENA公司之所以如此青睞招商工業(yè)威海船廠，很重要的一點(diǎn)就是看重其雄厚的技術(shù)實(shí)力。
在“高端客滾船高效建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目的帶動(dòng)下，招商工業(yè)威海船廠各種類型船舶的建造技術(shù)都得到明顯提升，并獲得更多訂單。
“前不久，我們剛與挪威船東Gram Car Carriers旗下公司通過(guò)視頻‘云簽約’的形式簽訂8艘7000車汽車運(yùn)輸船建造合同。”歐書博說(shuō)，這是企業(yè)在汽車運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的又一次重大突破，如今他們建造的船舶已遍布全球多地。
目前，招商工業(yè)威海船廠手持船舶訂單22艘。其中，高端客滾船訂單8艘、7000車PCTC訂單14艘，高端客滾船及PCTC細(xì)分市場(chǎng)在手合同訂單排名全球領(lǐng)先，訂單已排到2028年。
“接下來(lái)，我們將推動(dòng)項(xiàng)目取得更多成果，突破‘卡脖子’技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)高端客滾船設(shè)計(jì)優(yōu)化與高效建造技術(shù)自主化，確保早日實(shí)現(xiàn)世界一流的高端客滾船制造基地的目標(biāo)。同時(shí)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。”歐書博說(shuō)。
