船體號為782的新造滾裝船下水了。自Flensburger-Schiffbau-Gesellschaft（FSG）船廠重啟以來的首次下水，標志著該船廠于6月17日迎來了一個重要的里程碑。在此之前，該船在峽灣的大型造船大廳進行了傳統的命名儀式。同一天，甲板室將露天放置在船體上。這意味著210米長的滾裝渡輪已經完工。

弗倫斯堡市長西蒙·蘭格（Simone Lange）作為該船的教母，在該船下水前將其命名為“坦納海洋”（TENNOR OCEAN）。她在船頭打碎了一瓶香檳酒，補充道：“船東、管理層，尤其是全體員工，見證了這座歷史悠久的造船廠的新開端。作為弗倫斯堡市長，我始終相信我們造船廠的未來，因此，今天來到這里，并擔任這艘船贊助商的光榮角色，我感到特別高興！”

新推出的滾裝渡輪由IVP Ship Invest委托。該公司是Tennor集團創始人Lars Windhorst的一部分，也是船廠的所有者。IVP Ship Invest正與各國際利益相關方就可能的租船或出售渡輪進行談判。

“對我來說，今天的下水是FSG強大未來的標志和象征。正是由于造船廠強大的造船專業知識和員工的承諾，我們才能夠慶祝這一天。順便說一句，這也使我們能夠為總理奧拉夫·斯科爾斯宣布的海軍裝備“轉變”做出重要貢獻。”拉爾斯·溫霍斯特說。

FSG董事總經理菲利普·馬拉克（PhilippMaracke）強調：“憑借新建造的782，我們的團隊再次證明，它建造了技術先進的船只，以實現經濟上的成功部署。”。他還提到了德國北部作為海上位置的重要性，并宣布：“我們將申請建造研究船POLARSTERN II的合同。在這樣做的過程中，我們愿意組建一個造船廠財團。將這艘高度復雜的新船帶到德國和石勒蘇益格-荷爾斯泰因對我們來說很重要。”

位于四個甲板上的4000多車道米的TENNOR OCEAN渡輪用于貨運，可容納279輛拖車。該4100車道米船型由FSG開發，已經制造了多艘，其特點是市場范圍內無與倫比的低油耗和創新的裝載概念。在未來幾個月內，將安裝最終的設備。該滾裝船的運行調試階段定于今年夏天開始，隨后將于秋季進行首次海上試驗。