6月20日，我國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。該船由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造，為4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅動系統，通過使用綠色甲醇可實現船舶燃料全生命周期的碳中和，將為全球減排貢獻中國船舶力量。

該船是中國船舶廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一，廣船國際在該船設計建造過程中充分發揚“敢為人先、追求卓越”的企業精神，攻克了一系列世界領先的節能減排、綠色環保技術，保障了該船高質量完工交付。

該船配備的甲醇雙燃料驅動系統可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。

為更有效節約能耗、降低船舶運營成本，廣船國際對該型船的船體線型進行了深度優化，并配置了新型軸帶發電機、前置導管等多種節能裝置，能夠更有效提高推進效率，達到節能減排的目的。

廣船國際還在該項目上首次獨立自主完成了總體振動計算和噪音預測分析。總結了一套適合公司貨船總體振動計算和噪音預測評估的流程和方案，節約委外成本的同時積累了豐富的減振降噪優化經驗，為后續船舶建造開展評估優化工作奠定了技術基礎。

據了解，甲醇目前可在全球100多個港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類替代產品相比，儲運更加方便、基礎設施改造費用更低，具有顯著的成本和安全優勢，正在迅速發展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續完工交付。

據悉，綠色船舶是目前航運市場的一個發展趨勢，近年來，中國船舶廣船國際大力開展綠色船舶研發和建造，目前是國內手持雙燃料液貨船訂單最多的船企。除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有采用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進的船舶，在綠色船舶設計建造領域已經達到了世界領先的水平。