5月26日，滬東中華造船建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號在長興造船基地命名交付。“傳奇太陽”號是全球最大淺水航道第四代，也是我國首艘江海聯運型LNG船，填補了中國淺水航道LNG船的空白，在該細分市場占有率最高，有望成為中國船舶制造的又一精品船型。

崇明區委書記，市長興島開發建設管委會黨組書記、常務副主任李政致辭，并與申能（集團）有限公司董事長黃迪南為新船教母秦蓉贈送獻花和砍纜紀念品。崇明區委副書記、區長繆京，崇明區人大常委會主任薛紅，崇明區政協主席鄒明，申能（集團）有限公司總裁倪斌，日本川崎汽船株式會社經理田中敦，滬東中華黨委書記、董事長陳建良出席交船儀式。滬東中華黨委副書記、總經理陳軍在儀式上致辭，LNG船總建造師何江華主持儀式。

崇明區委辦公室主任陳榮，長興鎮黨委書記倪衛東，滬東中華副總經理遲本斌以及來自日本川崎汽船株式會社、ABS船級社等各方嘉賓出席儀式。

日本川崎汽船株式會社、工銀金融租賃有限公司、申能（集團）有限公司為“傳奇太陽”號的聯合船東。該船總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO.96 L03+，入級美國船級社（ABS）。

“傳奇太陽”號亮點紛呈

1、該型船是全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的，獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣；

2、采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高；

3、采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強的；

4、該型船具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。

作為中國LNG船研發建造的龍頭企業，滬東中華自1997年以來，已深耕LNG產業25年，積累了雄厚的實力。從8萬立方米到17.4萬立方米LNG運輸船，從浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）到LNG加注船，從海上LNG儲運裝備到中國首座陸上LNG薄膜罐項目，不斷探索、創新、拓展中國LNG全產業鏈，實現了歷史性的跨越。

特別值得一提的是，今年1至5月份，滬東中華經營承接碩果累累，累計合同金額逾400億元人民幣，交船期已安排至2025年，并提前超額完成了全年經營承接指標。

“傳奇太陽”號是滬東中華復工復產滿月以來交付的第二艘船，投入運營后，每年將為上海LNG接收站輸送75萬噸LNG。2號船計劃于下個月交付，屆時“姊妹船”將聯袂為上海社會經濟發展、清潔能源保供和綠色產業振興發揮重要作用。

為了按時交船，滬東中華嚴格按照上海市和集團公司關于疫情防控和復工復產“兩手抓、兩手贏”的部署要求，嚴格執行“一船一策、閉環管理”方案，嚴格實施24小時員工輪換工作制，控人數、抓進度、保安全。

當天，滬東中華浦東廠區還實現了一重點產品開工、一重點產品試航結束等兩大節點，標志著公司浦東和長興島的三個廠區均全面有序快速復工復產。

下階段，滬東中華將按照集團公司黨組的決策部署，在切實做好疫情防控的基礎上，穩步推進復工復產，堅持目標不降、指標不減，進一步加強提質增效和科技創新，進一步強化精益生產和風險管控，弘揚“眾志成城、堅韌不拔、勇毅前行、決戰決勝”的滬東中華抗疫精神，奮力把疫情造成的損失補回來、耽誤的時間搶回來，全力以赴完成年度各項目標任務。