5月19日由浙江東紅船業有限公司建造的第二艘2070TEU集裝箱船“弘泰639”順利下水。該船上船臺合攏工作周期僅130天，盯緊生產進度計劃表、任務表、時間表、責任表，狠抓生產和質量，大力推進技術質量提升，實現生產與質量齊頭并進的目標，努力創造東紅美好的明天。

本船CCS入級檢驗，為鋼質、單甲板、尾機型、單槳、單舵，由柴油機驅動的集裝箱船。具有球尾和垂直球鼻首線型。上甲板艏部設有艏樓，尾部上甲板以上設有七層甲板室，其中艉樓甲板后端裝載集裝箱，設雙層底艙和邊艙用作壓載水艙，航行于國內沿海各港口。

總長：182.30m

設計水線長：180.60m

型寬：30.00m

型深：14.20m

設計吃水：10.10m

載重量：35878.3t

航速：13.0kn

總噸：22718

凈噸：12722

主機功率：

NMCR:6810kW×146rpm

SMCR:5190kW×111rpm

NCR:4671kW×107.2rpm

軸帶發電機組：1套×500kw×1000r/min

主發電機組：3套×500kw×1000r/min

停泊柴油發電機組：1套×200kw×1500r/min

應急柴油發電機組：1套×120kw×1500 r/min