5月18日凌晨3時，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造高質(zhì)量完成1#塢兩艘超大型集裝箱船舶出塢、進塢同步作業(yè)，拼出水上移泊加速度，奏響獻禮攻堅項目的最美贊歌。

5月17日20:00，文沖修造1#塢準(zhǔn)時放水。根據(jù)生產(chǎn)計劃，1#塢內(nèi)獻禮項堅項目“MSC卡琳娜”輪出塢先要暫靠4泊位，待在碼頭停靠的超大型集裝箱船“現(xiàn)代雅加達”進塢后再移泊至3泊位。為搶塢期、提高工作效率，文沖修造組織水上作業(yè)小組根據(jù)當(dāng)天的潮汐及天氣狀況，開展全面作業(yè)風(fēng)險評估，在充分論證可行性、可確保船舶安全的前提下，將移泊計劃優(yōu)化調(diào)整為兩船同步作業(yè)。

兩艘超大型集裝箱船同步在夜間移泊出進塢作業(yè)，考驗的是現(xiàn)場水上交通組織協(xié)調(diào)能力。為確保此次任務(wù)圓滿完成，文沖修造水上作業(yè)課實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的李鏡威、王從友分別擔(dān)任兩船的引水員。

兩名引水員默契聯(lián)動，在調(diào)頭區(qū)水域內(nèi)，指揮拖輪駕駛，實現(xiàn)了兩艘超大型集集裝箱船間僅30米距離的情況下平穩(wěn)相向而過，充分展現(xiàn)了他們過硬的心理素質(zhì)和精湛的業(yè)務(wù)技能。

5月18日凌晨3時，兩艘船舶出塢、進塢作業(yè)高效完成，不僅減少了一次碼頭移泊動作，提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，更比原計劃提前1小時完成，拼出水上移泊加速度，為后續(xù)生產(chǎn)推進創(chuàng)造了有利條件。