總部位于丹麥哥本哈根風電運營公司Cadeler發布公告宣布，目前已經籌集到8600萬歐元（約9000萬美元）用于支持建造世界最大級別的風電基座安裝船。

在周四的一份通告中，Cadeler表示已經通過私募注入了8600萬歐元，這筆資金將用于進一步擴大旗下船隊規模。具體而言，通過私募，Cadeler以每股32.32挪威克朗的價格發行了26175,532股，從而籌集了8.46億挪威克朗（約合8600萬歐元）。

該公司進一步表示將花費大約3.43億美元~3.46億美元的價格訂造一艘F-class的風電基座安裝船，預計將在2025年第四季度交付。

該公司首席執行官Mikkel Gleerup.表示，“通過與業內合作伙伴的密切合作，我們看到風電基座安裝市場需求巨大，F-class型船舶的需求量也非常強勁。“

從2013年以來我們已經完成了大約500座風電基座安裝的項目，投資這類風電基座安裝船是Cadeler業務發展的合理步驟。

在一份奧斯陸證券交易所通知中，Cadeler詳細說明到，該公司正在與中遠海運重工就可能的訂單進行“深入討論”（advanced discussions）。

實際上早在2021年6月，Cadeler就曾與中遠海運重工簽署新造船合同，建造兩艘X-class風力渦輪機安裝船，訂單價值達到6.51億美元，預計將于2024年底和2025年初交付。并已由西門子歌美颯委托進行其首個項目。

Cadeler方面還表示，如果本次合同能夠最終確立，該公司應該還會選擇追加一艘備選訂單，亦即該合同最終將為1+1艘。

如果最終兩艘訂單均落地，這意味著這筆訂單的總價值將達到約6.9億美元。

Cadeler方面表示，新的F-class船舶將成為該公司最先進的船舶組合中第一艘專門用做風電基座安裝的船舶。

新的F-class船舶將與此前的兩艘X-class船舶有著相似的規格。但是F級將采用更為獨特的混合設計，允許該船在短時間內從基座安裝船轉換為風力渦輪發電機（WTG）安裝船。

Cadeler進一步介紹到，其正在就該類型船舶的第一個合同進行談判，這第一個合同即北海XL Monopile風電基座安裝合同，該項目目前預計將于2026年第一季度開始。這也是為什么交付日期需定在2025年第四季度的原因。