由于運價上升，船舶運營收入有所反彈，越來越多的散貨船和集裝箱船不再閑置處理。
據貿易風消息，自今年3月以來，希臘埃萊夫西納錨地已有23艘船舶終止閑置。這意味著近幾個月運價的溫和反彈使得航運市場上活躍運力出現增長。
據消息稱，希臘海岸警衛隊透露，3月閑置的17艘散貨船和集裝箱船近日已重新開始運輸活動，另3艘散貨船已不再閑置，此外還有2-3艘船舶正在考慮離開錨地。其中，Goldenport船舶管理公司表示，旗下運營的的2艘集裝箱船，57000TEU“Fortunate”號（建于19996年）、3400TEU“Cristina Star”號（建于2001年）及一艘超靈便型散貨船，56900載重噸的“Sofia”輪（建于2011年）近日均已獲得租約。
業界人士指出，對于一些類型的散貨船和集裝箱船來說，近期的運價相比今年1-2月的運價低谷已出現上升，這使得這些船舶在不需要支付貸款債務的情況下能夠獲得盈利。
西外，另一家船東Golden unio近日也將船舶撤出錨地。該公司旗下76300載重噸的“Piraeus”輪（建于2001年）和75600載重噸的“Elena Ve”輪（建于2010年）近日已離開埃萊夫西納錨地。此外，Chartworld Shipping旗下171900載重噸的好望角型散貨船“Star Lady”輪同樣也已離開該錨地，目前在南大西洋航行。其他船東如Capital船舶管理公司、Oceanbulk、Allseas Marine和Bocimar近日也已將多艘船舶終止閑置。
盡管多艘船舶已離開錨地，但埃萊夫西納目前仍有36艘船舶仍處于閑置狀態。其中，英國Sealion Shipping近日將第5艘PSV閑置處理，而George Economou閑置了2艘大型鉆井船，61300載重噸的“Ocean Rig Olympia”號（建于2011年）和60000載重噸的“Ocean Rig Apollo”號（建于2015年）。此外，DryShips也將75900載重噸的“Maganari”輪和74800載重噸的“Sonoma”輪（均建于2001年）閑置處理。
