3月21日，舟山中遠海運重工收到一封來自中遠海運集運旗下“天興河”輪的感謝信，信中對公司圓滿完成“天興河”岸電改造工程表示由衷感謝，對總管小組敢于擔當、勇于奮斗的拼搏精神和誠摯服務表示高度肯定。

3月以來，舟山中遠海運重工相繼承接了中遠海運集運旗下1700TEU集裝箱船“飛云河”輪、4700TEU集裝箱船“新杭州”輪和“新欽州”輪、5100TEU集裝箱船“天興河”輪和“天慶河”輪等5艘不同箱位的集裝箱船岸電改造項目，4艘已圓滿完成岸電改造并實現廠內岸電聯電后順利開航，1艘將不日開航，船舶岸電改造批量化、成熟化優勢持續鞏固。

在綠色航運新時代背景下，舟山中遠海運重工把握先機、主動作為，攜手中遠海運集運于2021年開始積極推進船舶岸電系統受電設施改造項目，成功打造了一批綠色航運樣板工程。

2022年，舟山中遠海運重工不斷總結改裝經驗、固化技術成果、提升改裝品質，再次贏得中遠海運集運青睞，承接多艘集裝箱船岸電改造項目。

岸電改造期間，公司高度重視，總管小組科學策劃，在岸電改造施工方案上進行優化部署，將原先岸電箱體結構分批吊裝工藝改為內場提前預制、總組吊裝的工藝，將高空作業、舷邊作業優化為內場平臺作業，在提高施工效率的同時，大幅降低了安全風險系數。

內場預制期間，各生產線條通力協作，在內場預裝階段完成了岸電箱鋼結構預制、岸電絞車設備安裝、電纜托架制作、控制箱安裝、液壓推桿調試等十余項前置作業，提高了預制完整性，實現了總組吊裝定位，大幅提升了改裝效率。

同時，積極配合船東將所有岸電改造船舶進行廠內岸電聯電試驗，調試成功率均達百分之百，通過檢驗獲得船級社認證，順利“持證上崗”，成功實現在港口裝卸貨物時使用岸電，真正實現“零油耗、零排放、零噪音”。

后續，中遠海運集運旗下“天盛河”、“天福河”、“天寶河”等多艘集裝箱船將分批進廠實施岸電改造。

船舶岸電系統受電設施改造是指船舶靠港或錨泊期間，停止使用船舶柴油發電機，改用陸地電源向船載電力系統供電，從而優化水域環境，達到“零油耗、零排放、零噪音”。