2月25日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)最新研發(fā)的液氨動力21萬噸散貨船設(shè)計(jì)方案獲英國勞氏船級社原則性認(rèn)可。

勞氏船級社大中國區(qū)副總裁張文，大中國區(qū)副總裁、上海設(shè)計(jì)支持中心總經(jīng)理李天翔，大船集團(tuán)總工程師、副總經(jīng)理鄭煒以及雙方相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席活動。

本船型采用液氨燃料動力，兼顧實(shí)際營運(yùn)需求，開展了A型燃料艙、C型燃料艙雙技術(shù)路線設(shè)計(jì)，分別完成了適配長、短途航線的兩套船型設(shè)計(jì)，持續(xù)領(lǐng)跑“低碳”、“零碳”綠色生態(tài)船型創(chuàng)新研發(fā)。

大船集團(tuán)繼2019年發(fā)布液氨動力的“C-Future”23000箱級超大型集裝箱船概念設(shè)計(jì)之后，“C-Future”已經(jīng)成為大船集團(tuán)未來“零碳”船型的品牌，大船集團(tuán)2020年研發(fā)的液氨動力VLCC分別取得ABS和CCS頒發(fā)的AIP認(rèn)可證書，這次液氨動力21萬噸散貨船雙技術(shù)路線的研發(fā)方案又成功取得LR的AIP認(rèn)可證書，預(yù)示著大船集團(tuán)液氨動力“零碳”船型研發(fā)已經(jīng)覆蓋三大主力船型，同時(shí)在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液氨儲艙設(shè)計(jì)、綜合布局及風(fēng)險(xiǎn)評估方面，也已形成較為完整的技術(shù)拼圖。

遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，行則必至，大船集團(tuán)愿與有志之士攜手為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)“零碳”的目標(biāo)而努力，一起向未來！