雖然油價已經漲到了50美元，但是離開市場復蘇顯然還很遙遠，對于目前的海工船東而言，除了撤單和繼續推遲交付，繼續等待市場的復蘇，似乎沒有更好的選擇。
　　據悉，挪威船東John Fredriksen旗下鉆井公司Seadrill近日已和大船重工達成協議，進一步推遲8座自升式鉆井平臺交付。該公司稱，這8艘鉆井平臺中的5座將推遲至2017年交付，另3艘將推遲至2018年交付。
　　去年9月，Seadrill決定延遲2艘鉆井船和8座自升式鉆井平臺交付時間，其中包括三星重工建造的2艘鉆井船和大船重工建造的8座自升式鉆井平臺。Seadrill對大船重工建造原定2015年交付的8座自升式鉆井平臺進行調整，其中一座自升式鉆井平臺延遲至12月交付，5座自升式鉆井平臺延遲至2016年交付，2座自升式鉆井平臺延遲至2017年交付。
　　此外，Seadrill還表示，旗下Sevan Drilling和中遠船務已達成協議，同意新造鉆井平臺“Sevan Developer”號的續租租約生效，續租租約為6個月，租期截止至10月。
　　今年1月，Seadrill宣布與韓國大宇造船海洋達成協議，推遲2艘超深水鉆井船交付日期，分別推遲至2018年第二季度和2019年第一季度交付。
　　據悉，Seadrill今年一季度凈利潤大幅削減，從去年同期的4.48億美元跌至8800萬美元。該公司同時表示，一季度收入從去年同期的12.4億美元跌至8.91億美元，但該公司表示，船舶利用率提高一定程度上抵消了收入減少產生的虧損。
　　Seadrill首席執行官Per Wullf表示，一季度公司鉆井平臺業務運營時間創新紀錄，預計該公司未來通過削減成本將進一步獲得收益。該公司今年將重點發展降低成本、管理新船和融資計劃總結，同時確保船隊繼續保持安全、高效運營。
　　Seadrill表示，目前正與相關造船廠協商剩余在建項目的交付時間。Seadrill公司目前擁有15座在建鉆井平臺/鉆井船，包括4艘鉆井船、3座半潛式鉆井平臺和8座自升式鉆井平臺。
　　除了已經確定延遲交付的2艘鉆井船和8座自升式鉆井平臺外，剩余兩艘鉆井船在大宇造船建造，3座半潛式鉆井平臺分別在現代重工、裕廊船廠和中遠船務建造。