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今年訂單總額預(yù)計超40億元!象山船舶制造業(yè)強勁復(fù)蘇

   2022-02-17 船海裝備網(wǎng)3870
核心提示:波羅的海干散貨運價指數(shù)的一路走高,給象山船舶制造業(yè)帶來多重利好。據(jù)象山海事處最新數(shù)據(jù),今年象山縣造船企業(yè)新造船舶訂單持有

波羅的海干散貨運價指數(shù)的一路走高,給象山船舶制造業(yè)帶來多重利好。據(jù)象山海事處最新數(shù)據(jù),今年象山縣造船企業(yè)新造船舶訂單持有量繼續(xù)增加,目前已達125艘次,預(yù)估訂單總金額超40億元,同比增長三成多。

船舶制造業(yè)是象山傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),目前全縣共有船舶修造場所29處、規(guī)上企業(yè)14家,產(chǎn)品涉及LNG特種船、集裝箱船、散貨船、遠(yuǎn)洋漁船等,企業(yè)主要集中在環(huán)石浦港區(qū)域。船舶修造企業(yè)使用岸線約7.2公里,船臺數(shù)約345個,舾裝碼頭約12個。


近兩年,受海運市場供需不平衡,波羅的海干散貨運價指數(shù)、集裝箱航運價格居高不下,造船行業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素影響,象山縣船舶修造業(yè)強勁復(fù)蘇,呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。去年,象山縣新造商船噸位達130萬總噸、已建(在建)船舶119艘次,其中34艘新造船舶已交付離港,另外85艘正在緊鑼密鼓建設(shè)中,訂單總額超30億元。而在今年的125艘次新建船舶訂單中,集裝箱和散貨船占比進一步提升,大型化發(fā)展趨勢明顯——最長的新造船舶將達到199.98米,其噸位則超過5萬噸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,船舶大型化不是簡單的尺度放大,更需要在焊接技術(shù)、組裝工藝等方面進行革新與提升,這表明象山縣造船業(yè)逐步走向更高水平。


目前,象山縣已著手開展船舶修造行業(yè)改造提升行動,按照“淘汰一批、整合一批、提升一批”的思路,加快淘汰落后低散產(chǎn)能,整合岸線、碼頭、土地資源,鼓勵企業(yè)兼并重組,轉(zhuǎn)型發(fā)展高技術(shù)船舶領(lǐng)域,提振象山船舶品牌。象山海事處從航運主管部門角度出發(fā),積極為企業(yè)發(fā)展出謀劃策,鼓勵企業(yè)拓展海上風(fēng)電/風(fēng)塔、光伏發(fā)電等非船領(lǐng)域市場,指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級融入國家清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略,提升船廠盈利水平,以有效對抗船舶市場周期性風(fēng)險。


 
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