近日，荷蘭科諾國際公司（Conoship International）開發(fā)了一艘柴電3,600載重噸雜貨船，適用于江海河作業(yè)，可用于風(fēng)力輔助推進(jìn)和使用液氫和氨等未來燃料。

Conoship在宣布新設(shè)計時表示，將在德國的Fosen Yard Emden建造一系列六艘船，第一艘船將于2022年春季交付。

該設(shè)計采用放大的螺旋槳與ConoDuctTail相結(jié)合。該船還將準(zhǔn)備安裝兩個Econowind VentiFoil，這將減少約10%的燃料消耗和二氧化碳排放，具體取決于航線。

該公司指出，該船的能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)，以柴油驅(qū)動船計算，已經(jīng)低于第3階段的要求。

“我們很自豪這艘超省油的貨船是根據(jù)我們的理念開發(fā)后在歐洲北部批量建造的，”ConoshipInternational Projects總監(jiān)Maarten Sickler評論道。

“我們對訂單感到很高興，”Fosen Yard Emden的董事總經(jīng)理Carsten Stellamanns說。

“該訂單旨在成為一個旗艦項目，并將其他類似項目吸引到該地區(qū)。”

六艘計劃中的船只預(yù)計將于2023年交付。

科諾國際是一家具有創(chuàng)新性的有抱負(fù)的設(shè)計工程公司。成立于1952年，當(dāng)時是荷蘭北部所有船廠的聯(lián)合設(shè)計中心，在此過程中推出了大量的船型設(shè)計，涵蓋面非常廣，其中包括一系列的雜貨船，液貨船，挖泥船，渡船以及海洋工程船。全世界范圍內(nèi)，有2000條以上營運(yùn)的船舶是基于他們的設(shè)計建造的。