中國船舶滬東中華在LNG船建造史上又創一項佳績！11月23日，公司長興造船2號船塢傳捷報，為中石油國事建造的174000立方米LNG項目首制船H1831A、為K LINE公司建造的79960立方米LNG船2號船H1789A順利完成出塢節點。這是滬東中華第一次實現2艘LNG整船同時出塢，標志著滬東中華LNG船建造效率不斷提高，在世界LNG船建造領域實現從“跟跑”到“領先”的跨越。
在本批次船舶建造過程中，2號船塢內同時建造H1831A、H1789A、H1832A三艘LNG船，面臨著很大生產壓力。公司以“四創”工程為引領，將黨建活動深入到生產一線，面對物量不均衡，各部門協同作戰，重點突破，充分發揮黨員干部先鋒模范作用，積極做好提前策劃工作，統籌協調各部門生產，最終克服困難，確保了各船都達到出塢、起浮要求，實現了中國大型LNG船建造史上的又一個首次。
當天出塢的79960立方米LNG船完整性大幅超過國外船廠，達到世界最佳：全船近4萬個絕緣箱安裝完畢，3個液貨艙的主層殷瓦全部施工完畢，首次實現塢內泵塔吊裝，全船低溫管除泵塔區域全部結束。有了這一系列優異建造成績的加持，建造團隊有信心在該船出塢6個月后完成交付，屆時將創造全球江海聯運型最大型LNG船的最快建造紀錄。同樣，得益于精益建造，中石油國事174000立方米LNG首船的出塢完整性也比同系列船有了提升。
在多艘LNG運輸裝備并建的情況下，滬東中華科學運用系統工程方式，優化LNG全產業鏈生產管理體系，建造周期大幅縮短，不斷創造新紀錄。形成“滬東二合一”試航模式，LNG-FSRU提前5個月交付，碼頭周期縮短至10個月，達到和韓國同步水平；全能型LNG加注船“天然氣·活力”號，“吞吐”速率全球第一，技術指標全球先進；79960立方米LNG船在出塢完整性上又達到世界領先，為后續建造打下堅實基礎。
滬東中華在安全質量可控的前提下,不斷深挖自身潛力，嚴控標準周期，彰顯了中國速度。近年來，滬東中華LNG運輸裝備建造實現了井噴式發展，不論在技術難度、建造效率和建造質量上都取得跨越式提升，獲得了業界廣泛好評。
