日前，由中國船舶七〇二所研發(fā)設計的兩艘3000噸級海洋漁業(yè)綜合科學調查船“藍海101”號和“藍海201”號建設項目順利通過農業(yè)農村部發(fā)展規(guī)劃司和漁業(yè)漁政管理局竣工驗收。我國再添海洋漁業(yè)科學研究利器，三大海區(qū)均擁有了千噸級以上專業(yè)的海洋漁業(yè)調查船，形成了更加完整的海洋漁業(yè)資源調查船體系。

“藍海101”號和“藍海201”號海洋漁業(yè)綜合科學調查船，由七〇二所按“一型兩船”進行研發(fā)設計，分別由中國水產科學研究院黃海水產研究所、東海水產研究所負責建設和具體運行維護，總投資4.58億元。滿載排水量3289噸，總長84.5米，型寬15米，續(xù)航力10000海里，最大航速15節(jié)，定員60人。

“藍海101”號和“藍海201”號是農業(yè)農村部迄今投資最多、噸位最大、設施最先進、具有全球航行能力（除兩極冰區(qū)以外）的兩艘海洋漁業(yè)綜合科學調查船，能高效完成海洋漁業(yè)資源與環(huán)境綜合調查，海基數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成和信息傳輸能力，可確?？茖W調查數(shù)據(jù)測量的實時性和準確性，調查能力和技術水平躋身國際先進科考船行列。

中國船舶七〇二所在兩船研發(fā)設計中采用了多種自主創(chuàng)新技術手段。

研發(fā)了獨具特色的球斧式垂直球首專利船型，使巡航航速12節(jié)、最高航速14.5節(jié)時阻力分別下降了20.7%和14.6%，采用基于全航速的推進系統(tǒng)燃油節(jié)能技術，進一步降低了燃油消耗。

高效集成了多項系統(tǒng)性解決方案，確保船舶綠色環(huán)保、減振降噪的先進性及前瞻性，滿足IMO對NOx、SOx的最高排放要求，排放等級達到Tierlll，船舶振動噪音水平達到CCS-3級舒適度。

實現(xiàn)了在同一條船上集成底層拖網、變水層拖網、延繩釣、燈光魷魚釣四種探捕作業(yè)功能的總體協(xié)同作業(yè)技術。

綜合采用了國際先進的自動電站、無人機艙、綜合橋樓、動力定位、網絡信息化、科學調查等系統(tǒng)，大大提升了船舶的智能化、少人化、集成化、網絡化，自動化水平國內領先。

“藍海101”號和“藍海201”號與已入列的“北斗”號、“南鋒”號、中漁科系列（5艘近海漁業(yè)調查船）等漁業(yè)資源調查船相互協(xié)作，形成從近海、遠海到無限航區(qū)作業(yè)的漁業(yè)科考體系，有力支撐了海洋漁業(yè)資源養(yǎng)護與可持續(xù)利用、海洋生態(tài)環(huán)境保護、捕撈技術與裝備研發(fā)等方面的研究工作，推動我國海洋漁業(yè)科學綜合調查能力邁上新臺階，為全面提升海洋科技創(chuàng)新能力、實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略提供了重要支撐！