中海油計劃今年稍后為一艘浮式生產儲油卸油輪(FPSO)重新開始招標，它將用于開發南海東部海域流花16-2和流花11-1油田以及流花20-2-1新發現。流花20-2發現在珠江口盆地白云凹陷獲得，位于兩個現有油田附近，該發現使中海油對一個開發項目的商業前景重新燃起樂觀情緒。之前，低油價已導致公司暫停開發其流花16-2和流花11-1油田的計劃。發現井流花20-2-1平均水深約390米，共鉆遇35.2米厚的油層。經測試，該井平均日產原油約8000桶。受新發現的提振，中海油如今已聘請中國船舶及海洋工程設計研究院重新修改“海洋石油119”FPSO之前的前端工程設計研究（FEED），該FPSO目前的載重噸為15萬噸級。
據悉，該FPSO的處理能力和系泊系統均將上調。消息人士稱，中海油尚未發布EPC招標，它可能會在今年最后一季度進行，將吸引姊妹公司海洋石油工程股份有限公司（海油工程）、上海外高橋造船和大連船舶重工。海油工程最終可能會脫穎而出，成為流花FPSO的總承包商，但將沿用“海洋石油118”FPSO的商業模式，將上部模塊和船體建造分包出去。
還有消息稱，中海油已經向幾家國際船級社發布招標，包括法國船級社（Bureau Veritas）和DNV GL，目的是檢驗中國船舶及海洋工程設計研究院對流花FPSO開展的FEED。
據悉，該FPSO的處理能力和系泊系統均將上調。消息人士稱，中海油尚未發布EPC招標，它可能會在今年最后一季度進行，將吸引姊妹公司海洋石油工程股份有限公司（海油工程）、上海外高橋造船和大連船舶重工。海油工程最終可能會脫穎而出，成為流花FPSO的總承包商，但將沿用“海洋石油118”FPSO的商業模式，將上部模塊和船體建造分包出去。
還有消息稱，中海油已經向幾家國際船級社發布招標，包括法國船級社（Bureau Veritas）和DNV GL，目的是檢驗中國船舶及海洋工程設計研究院對流花FPSO開展的FEED。
