9月16日早7：00，“渤海9號”在塢壁車的牽引下緩緩駛入一號塢北，一號塢南的“W0271”項目分段在800噸吊機下正有序搭載。這是威海金陵首次實現修造并舉在同一塢內進行。

按生產計劃安排，“W0271”項目9月初進一號塢搭載，這使得原本塢期就非常緊張的修改裝項目只有二號塢可用，遠不能滿足業務需求。公司領導牽頭，生產、技術部門積極商討如何挖掘現有船塢資源潛力，經過多次現場勘測、編制工藝方案、反復策劃論證，制定出在一號塢內放置二道中間塢門方案。改造后的一號塢即可作為一個389米大船塢，也可作為二個256米+132米或120米+268米的船塢，甚至作為三個120米+134米+132米的船塢使用。

一個船塢可同時打出多種“組合拳”，不僅增強了生產經營的靈活度，也進一步深化了造修并舉的融合度。