9月8日，大宇造船和海洋工程有限公司（DSME）工會成員發(fā)起了抗議集會，反對將該公司出售給更大的競爭對手現代重工控股有限公司（HHIH）。

2019年3月，現代重工集團的控股公司HHIH與韓國發(fā)展銀行（KDB）簽署協議，收購大宇造船55.72%的股份，自1999年以來，大宇造船一直面臨現金短缺困境。

這筆交易可能創(chuàng)造出世界上最大的造船廠，擁有21%的全球市場份額。

大宇造船工會一名領導Kang Ju-yong在電話中表示，“我們一直反對這項交易，因為交易是通過幕后談判，而不是公開招標，并且會削減員工的工作，影響工作保障。”

Kang還表示，這項交易將嚴重影響到大宇造船的1240家供應商，因為HHIH的船廠都是由自己的關聯公司提供船舶零部件。

9月8日，約30名工會成員在韓國巨濟島Okpo船廠開始抗議游行。

他們還將于下周在韓國總統(tǒng)府青瓦臺周圍舉行一人一組的抗議活動，反對這項交易。

2019年2月~5月，大宇造船工人因反對這項交易，曾多次進行抗議活動，甚至一度襲擊了韓國巨濟市市長辦公室。

截至9月，在中國、新加坡、哈薩克斯坦、日本、歐盟和韓國這六個國家中，有三個國家——中國、哈薩克斯坦和新加坡——為該交易開了綠燈。

歐盟的批準被認為是現代重工收購大宇造船多數股權的關鍵。

現代重工和KDB曾計劃在9月前完成交易，但自去年7月以來，歐盟仍未恢復對該交易的審查。

據報道，歐盟目前停止審查，要求現代重工拿出方案，以解決其在液化天然氣（LNG）船和液化石油氣（LPG）船領域的壟斷。